Європейські виробники автомобілів відмовляться від продажу дизельних вантажівок вже у 2040 році.

Найбільші європейські виробники вантажівок обіцяли відмовитися від продажу бензинових і дизельних автомобілів до 2040 року – на десять років раніше, ніж планувалося спочатку. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Financial Times.

Сім європейських виробників вантажівок – Daimler, Scania, MAN, Volvo, DAF, Iveco і Ford – підписали зобов'язання відмовитися від традиційних двигунів внутрішнього згоряння і сконцентруватися на розробці екологічно чистих аналогів. За словами генерального директора Scania Генріка Генрікссона, цей перехід обійдеться галузі приблизно в 50–100 млрд євро.

Зараз автовиробники співпрацюють з Потсдамським інститутом досліджень впливу на клімат, щоб визначити найкращі технології і підходи. Раніше інститут допомагав декарбонізувати індустрію з видобутку риби та морепродуктів. Спочатку організація співпрацювала з найбільшими представниками галузі, а потім наступали і менші підприємства. За словами директора Потсдамського інституту професора Йохана Рокстрема, галузь вантажоперевезень є однією з галузей, якій буде найважче відмовитися від вуглецевого палива.

З свого боку, Генрік Генрікссон вважає, що на даний момент єдиного підходу для всіх видів транспорту не існує. Наприклад, технологія акумуляторних електричних систем відмінно підходить для доставки вантажів в межах міста, проте для далеких перевезень все ще потрібне дизельне паливо через необхідність частої підзарядки.

Очікується, що водень, для якого потрібно розвиток власної заправочної інфраструктури, буде більш підходящим рішенням для транспорту, який доставляє вантажі на великі відстані. У той же час біопаливо допоможе скоротити викиди в короткостроковій перспективі.

Члени альянсу попереджають – будь-які зміни потребуватимуть значних інвестицій в інфраструктуру та модернізацію мережі, щоб вона могла справитися з раптовим вибухом попиту. Це невеликі вкладення, але це необхідно, вважає Генрікссон.

Крім цього, автовиробники закликали чиновників ЄС збільшити податок на викиди вуглецю по всій Європі. Таким чином зменшиться стимул для інвестицій в технології, які використовують копалинне паливо.

Логіст.Today нагадує, що відповідаючи на вимоги перевізників, компанія Volvo планує обладнати нові вантажівки серій FH і FM двигунами, що працюють на зрідженому природному газі та біогазі, які мають такі ж високі характеристики, як і дизельні аналоги.

Дізнатися деталі можна у матеріалі «Volvo Trucks в близькій перспективі розглядає природний газ як альтернативу дизельному паливу в Європі».