Опитування: більше половини водіїв вантажівок у Нідерландах не дотримуються норм праці та відпочинку.

25 листопада 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate banner="4"]

Результати опитування, проведеного контролюючими органами Нідерландів серед водіїв вантажівок, виявили колосальні проблеми з дотриманням встановлених норм праці та відпочинку. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом demonitor.kro-ncrv.nl.

Міністерство інфраструктури та управління водними ресурсами Нідерландів разом із профспілками FNV Transport & Logistiek і CNV Vakmensen, а також ресурсом новин для водіїв Stichting Chauffeursnieuws, провели опитування на тему дотримання встановлених періодів праці та відпочинку серед 1,8 тис. водіїв вантажних автомобілів.

Отримані результати шокували представників контролюючих органів та профспілок. Виявилося, що половина респондентів регулярно порушує норми робочого часу. Серед найбільш поширених причин чрезмерно довгого водіння вказуються:

щільний графік;
необхідність вчасно приїжджати до клієнта;
вимоги роботодавця продовжувати роботу.

Приблизно 45% водіїв заявили, що саме щільний графік змушує їх перевищувати установлений час водіння.

"Тут багато роботи, немає перерв. Списки планів настільки короткі, що у вас немає часу зупинитися"

Аренд-Ян Ґілен, водій вантажного автомобіля

Крім того, 8% водіїв визнали, що в їх компаніях маніпулювання робочим часом проводиться відкрито, регулярно і навіть організовано. Наприклад, не рідкістю є ситуації, коли транспортні компанії видають додаткові карти водія в роздільних центрах, щоб був виконаний ще один замовлення, який гарантовано займе декілька годин.

Крім того, недостатня кількість парковочних місць в Нідерландах також є серйозною проблемою. Приблизно 75% водіїв вантажівок заявили, що через це у них виникають проблеми з періодами праці та відпочинку.

"Я думаю, що це дуже серйозно, оскільки це погано для саміх водіїв, так як вони також потребують відпочинку, але особливо погано для безпеки дорожнього руху. Коли люди втомлюються за кермом, стається багато аварій. Автотранспорт - сектор, де потрібно уважно стежити за часом, але при цьому слід ставити досяжні завдання. Так що, якщо без порушень виконати роботу неможливо, то було б непогано поговорити про це з роботодавцем. Звичайно, я спілкуюся з роботодавцями, зокрема, з Transport & Logistiek Nederland (TLN, Організація бізнесу в секторі транспорту та логістики) і з індивідуальними транспортними підприємцями. Для цього у нас також є Інспекція по навколишньому середовищу та транспорту (ILT), яка знаходиться на вершині структури і повинна забезпечувати дотримання норм праці та відпочинку"

Корнелія ван Ньювенхейзен-Війбенга, міністр інфраструктури та управління водними ресурсами

Логіст.Today нагадує, що нещодавно глава нідерландського профспілки FNV Transport & Logistiek Вілем Дейкхейзен заявив про необхідність втручання держави в складену в транспортному секторі ситуацію. Він вважає, що уряд повинен закривати транспортні компанії, які систематично порушують норми праці та відпочинку водіїв.

"Компанії, які порушують правила, заробляють на цьому мільйони. Максимальний розмір штрафу в даний час становить від 60 тис. до 70 тис. євро. Тож розрахунок проводиться швидко. Штрафи враховуються як бізнес-ризик і тому не вирішують проблему. В даному випадку слід провести аналогію з водійськими правами. Якщо ви тричі порушили правила, то втратите права і більше не зможете водити автомобіль. Тож подумайте тричі, перш ніж зробите це. Закриваючи транспортні компанії або арештовуючи автомобілі, ви змушуєте перевізників дотримуватися правил"

Вілем Дейкхейзен, директор FNV Transport & Logistiek