Звіт: біометан може зменшити викиди від вантажного транспорту більше ніж на 80%

На цьому тижні було опубліковано новий звіт під назвою «Вантажні перевезення з низьким рівнем викидів» (LEFT), в якому стверджується, що важкі вантажівки, які працюють на біометані, можуть забезпечити значне скорочення викидів вуглецю. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Bioenergy Insight.

Звіт був підготовлений британською групою Low CVP, до якої входять представники різних комерційних кола, в тому числі такі великі компанії, як Ford, Toyota, Volvo, Volkswagen, Babcock, Bosch та BAE. Під час випробувань було протестовано ряд вантажівок з бензиновими двигунами різних виробників, включаючи автомобілі з іскровим і компресійним запалюванням.

У звіті також розглядалися характеристики транспортних засобів, що працюють на стиснутому природному газі (КПГ) і рідкому природному газі (СПГ), включаючи їх біометанові еквіваленти. Після 12 місяців експлуатаційних випробувань в автопарках клієнтів газові вантажівки з іскровим запалюванням показали економію парникових газів від 69% до 81% при заправці сертифікованим біометаном.

При роботі на копалинному природному газі вантажівки з іскровим запалюванням виділяють менше парникових газів лише в високошвидкісних циклах, але випробування вантажівок на біометані показали значну економію на всіх циклах роботи, включаючи дальні, регіональні та міські перевезення.

Друге випробування проводилося з участю двох бензорозпилювачів з компресійним запалюванням, які використовували невелику кількість дизельного палива як джерело запалювання для СПГ. Дані за дев'ять місяців експлуатації показали, що ця технологія може забезпечити економію парникових газів «від свердловини до колеса» на 8–14% в усіх циклах порівняно з дизельним паливом. При цьому з біометаном економія парникових газів «від свердловини до колеса» різко зросла більше, ніж на 65%.

Тим не менше звіт викликав негоду ряду незалежних організацій, таких як Асоціація автоперевізників (RHA), а також академічних та екологічних організацій, включаючи кілька університетів та Всесвітній фонд дикої природи (WWF).

Логист.Today також нагадує, що в серпні в США був опублікований звіт, який оглядає найпоширеніші стійкі платформи для середніх та важких комерційних автомобілів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Звіт: зміна клімату та проблеми з якістю повітря сприяють впровадженню екологічно чистих вантажівок».