Електрогрузовики Freightliner проїхали 500 тис. миль в умовах реальної експлуатації.

Експериментальний автопарк компанії Freightliner, що складається з 38 електричних вантажівок eCascadia і eM2, проїхав понад 500 тис. миль (800 тис. км). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Trucks North America (DTNA).

У компанії повідомили, що загальна пробіжка експериментального автопарку електровантажівок Freightliner в умовах реальної експлуатації клієнтами перевищила 500 тис. миль. Партнерами американського виробника є найбільші приватні транспортні компанії Північної Америки.

Парк інновацій та обслуговування клієнтів Freightliner Electric (CX) складається з передсерійних акумуляторних електровантажівок середньої та великої вантажопідйомності і використовується для тестування інтеграції технології в масштабні операції автопарків, забезпечуючи при цьому зворотний зв'язок в реальному часі і дані, які допоможуть сформувати майбутнє CO₂-нейтрального транспорту.

«Чим більше миль працюють наші вантажівки в реальних умовах, тим більше знань ми отримуємо і тим більше досвіду у наших клієнтів з нашими дослідницькими вантажівками, що є неодмінною частиною підходу Freightliner до електрифікації ринку вантажних перевезень. Немає коротких шляхів до поставки безпечних, надійних і ефективних вантажівок. Реальні клієнти, які займаються реальними перевезеннями в умовах багатьох сценаріїв – це єдиний шлях у майбутнє електрики. Завдяки нашому процесу спільного творчості і разом з нашими фантастичними клієнтами Freightliner кожен день, милю за милею, доставляє майбутнє».

Річард Ховард, старший віце-президент, президент з продажів і маркетингу Daimler Trucks North America

Daimler Trucks North America оголосила про створення експериментального автопарку електровантажівок у 2018 році, а вже в 2019 році парк інновацій Freightliner Electric включає 30 акумуляторних машин, які для проходження випробувань отримали такі гіганти, як NFI та Penske Truck Leasing і їх клієнти.

Даний проєкт підтримується і частково фінансується Районним управлінням контролю якості повітря Південного узбережжя (South Coast AQMD), яке займається покращенням якості повітря Південної Каліфорнії. Усі вантажівки автопарку виконують рейси на Південному узбережжі і здійснюють реальну роботу в різних галузях діяльності, починаючи від портових перевезень і закінчуючи регіональною та місцевою доставкою, розподілом продуктів харчування та доставкою посилок.

В початку 2020 року компанія оголосила про створення другого автопарку, який отримав назву Freightliner CX, що почав працювати пізніше. Він включає 8 акумуляторних електровантажівок і призначений привернути більше клієнтів до процесу тестування та удосконалення існуючих машин. Користувачами автопарку Freightliner CX є члени Freightliner Electric Vehicle Council, групи клієнтів, що співпрацюють з Freightliner над виявленням і усуненням всіх потенційних перешкод на шляху до масштабного розгортання автопарку.

Автопарк Freightliner CX частково підтримується як AQMD Південного узбережжя, так і Районним управлінням контролю якості повітря в заливі (Bay Area AQMD), яке займається покращенням якості повітря в дев'яти округах.

Клієнтами автопарку Freightliner CX є наступні великі американські компанії:

• J.B. Hunt Transport Service Inc.;
• Knight-Swift Transportation;
• Ryder Systems;
• Schneider National Inc.;
• Sysco Corp.;
• Velocity Truck Rental & Leasing.

Логист.Today нагадує, що на даний момент американський виробник вантажних автомобілів Freightliner, що є дочірнім підрозділом Daimler Trucks North America, розробив дві моделі електровантажівок: eCascadia і eM2.

Freightliner eCascadia – сідельний тягач класу 8, призначений для місцевого та регіонального розподілу та перевезень. З свого боку Freightliner eM2 відноситься до вантажних автомобілів класу 6/7 (в залежності від конфігурації) і розроблявся для виконання місцевого розподілу, доставки загальних вантажів, їжі та напоїв, а також для виконання операцій останньої милі. Серійне виробництво обох вантажівок заплановане на 2022 рік.

Також нагадаємо, що наприкінці серпня поточного року Daimler Trucks повідомила про досягнення нового рекорду загальної пробігу електровантажівок і автобусів компанії.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Електромобілі Daimler Trucks & Buses проїхали понад 7 млн км».