Водії вантажівок можуть отримати гроші за створення глобальної картографічної мережі.

28 жовтня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Краудсорсингова картографічна мережа Hivemapper розширює модель збору інформації, щоб використовувати дані, отримані з автомобілів та вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом freightwaves.com.

Краудсорсинговий картографічний стартап Hivemapper, що працює в більш ніж 80 країнах, недавно оголосив, що з 2021 року розширить свою модель збору (наразі спрямовану на аерофотознімки), включивши наземні дані, отримані за допомогою легкових і вантажних автомобілів. Також було заявлено, що особи, що беруть участь у зборі інформації, отримають грошову компенсацію.

Компанія, головний офіс якої знаходиться в Сан-Франциско, запропонує OpenDashCam, щоб автопарки й звичайні водії могли пасивно збирати дані під час водіння й заробляти додаткові гроші.

«У транспортних та логістичних секторах є дві можливості. По-перше, транспортні компанії та комерційні автопарки можуть брати участь як збирачі, використовуючи відеореєстратори для збору даних, які надходять у мережу Hivemapper. По-друге, водії можуть бути споживачами карт, які постійно оновлюються й розширюються. Разом з даними Hivemapper пропонує інструменти й аналітику, а для водіїв це може означати розрахунок ухилу гори, визначення правил дорожнього руху у даному місті й розрахунок висоти завантажувальних доків. Тепер ви можете мати все це в своєму розпорядженні, всю візуалізацію, всю аналітику, щоб дуже швидко зрозуміти, як виглядає дорожня мережа по маршруту й як виглядають ваші місця доставки. Інформація є тривимірною, тому ви отримуєте чітке уявлення про те, що відбувається»

Аріель Сейдман, засновник і генеральний директор Hivemapper

За важливі місця, відомі як «золоті плитки» (площею близько 1/3 квадратного кілометра), компанія пропонує $2 за «плитку». «Срібна плитка» принесе дохід у 50 центів кожна.

Сейдман представляє Hivemapper як альтернативу великим технологічним гігантам, таким як Google і Apple Maps.

Складання маршруту може бути проблемою для автопарків та водіїв вантажівок, особливо початківців, які не знають місцевості й стикаються з застарілими або неповними картами.

Заявлення генерального директора технічної платформи для водіїв вантажівок SmartHop Гільєрмо Гарсія, карти від Google, Apple і Waze не оптимізовані для маршрутизації вантажівок оскільки вони не враховують такі проблеми, як низька висота об'єктів над дорогою. В результаті більшість водіїв віддають перевагу використанню інструментів картографії, розроблених для транспортної галузі, таких як PC Miler і SmartTruckRoute, які використовують загальнодоступні і службові дані, включаючи відгуки водіїв.

Компанія Trucker Path, відома своїм програмним забезпеченням для планування поїздок, надає водіям інформацію про розташування зупинок для вантажівок, парковок та багато іншого. Крім того, є нові функції навігації, у тому числі функції оптимізації витрат палива.

Логіст.Today нагадує, що картографічна мережа Hivemapper, запущена шість років тому, крім транспортного сектору, ланцюгів поставок та логістики орієнтована на клієнтів у галузях, які покладаються на моніторинг і виявлення змін. До них належать: