Відеоспостереження за водієм значно підвищує безпеку керування вантажівкою.
Нове дослідження, проведене комп'ютерними фахівцями та психологами з водіння з Університету Ноттінгема, показало, що водії вантажівок їздять набагато обережніше, коли в кабіні встановлена камера, яка відстежує їх поведінку. Про це Логіст.Today дізнався повідомлення, опублікованого прес-службою Університету Ноттінгема (Великобританія).
Дослідники проаналізували дані, зібрані до та після встановлення камер спостереження в кабінах важких транспортних засобів (HGV), і прийшли до висновку, що водії вантажівок менш схильні до ризикованої поведінки під час водіння, якщо знають, що за ними стежать. Особливо видаються результати були отримані після навчання й пояснення наслідків ризикованого водіння. Результати були опубліковані у журналі Журнал аналізу і запобігання аваріям.
Помилки й порушення під час водіння є основними визначальними факторами безпеки дорожнього руху, і дослідження британських фахівців підкреслює важливість розуміння наслідків для безпеки ризикованих стилів водіння й ступеню впливу технологій моніторингу водіїв на покращення поведінки під час водіння.
Британці проаналізували найбільший набір даних, що коли-небудь проводився для подібного типу досліджень (669 вантажівок) і за найдовший період часу (від червня 2017 року по серпень 2019 року). Під час аналізу враховувались три критичних з погляду безпеки маневри, які можна відстежити за допомогою телематики: різке гальмування, стрімке поворот і перевищення швидкості. Дослідження було розділене на два етапи: використання камери разом із навчанням і без нього.
Дані показали, що моніторинг та навчання водіїв за допомогою навчання про ризики й наслідки їх стилю водіння мають значно більший ефект для підвищення безпеки руху, ніж без навчання.
Зокрема, для етапу «камера + навчання» були отримані наступні результати:
- різке гальмування скоротилося на 16%;
- перевищення швидкісного режиму скоротилося на 34%;
- стрімкі повороти скоротилися на 31%.
Для етапу «камера без навчання» були отримані наступні результати:
- різке гальмування скоротилося на 4%;
- перевищення швидкісного режиму скоротилося на 28%;
- стрімкі повороти скоротилися на 13%.
Дослідження також показало, що погодні або сезонні зміни можуть впливати на ризиковану поведінку під час водіння вантажівок, при цьому найвищий рівень ДТП спостерігається навесні й влітку. Ймовірно, це пов'язано з тим, що переважна більшість сімей у цей час беруть відпустку, тим самим створюючи більш густий трафік.
«Коли водії дізнаються про моніторинг, особливо з використанням камер, вони усвідомлюють і покращують свою поведінку під час водіння. Завдяки доступності автомобільних камер уряд може проводити політику, яка дозволяє всім компаніям, що займаються вантажними автоперевезеннями, встановлювати камери в своїх транспортних засобах в цілях безпеки. Ми знаємо про проблеми конфіденційності, пов'язані із збором і зберіганням відеозаписів водіїв, проте експерти у даній галузі готові надати необхідні поради, як ефективно застосовувати такі політики. Крім того, ми помітили, що порушення водіння, такі як перевищення швидкості, важче відстежувати за допомогою камер і можуть знадобитися інші фактори або методи для виявлення їх причин. Отже, потрібні більш
багатопрофільні дослідження й співпраця між комп'ютерними фахівцями, психологами і фахівцями з людського фактору для розробки більш вдосконалених систем допомоги водію, які можуть включати більше інформації, такої як зовнішні фактори і емоційний стан водіїв, для точного визначення причин інцидентів або ризикованої поведінки під час водіння»
Джимиама Мосима Мафені Мазе, науковий співробітник Центру підготовки аспірантів Horizon з Університету Ноттінгема
Логіст.Today нагадує, що за даними американської технологічної компанії Samsara, не відповідальна поведінка водіїв вантажівок на дорогах, така як різке прискорення, гальмування і неуважність за кермом, частіше виявляється у перші й останні години їх робочої зміни.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Звіт: ризикове водіння частіше виявляється в початку і кінці зміни водія на великі відстані».
Цікаве
З грудня починає застосовуватися режим експортного забезпечення для ряду товарів.
Україна і ЄС починають модернізацію ПП «Лужанка - Берегшурань»
Польща: необхідно переглянути міграційну політику в умовах дефіциту робочої сили
