Увімкнулися нові правила ЄС, які регулюють періоди праці та відпочинку водіїв, викладені у Пакеті мобільності 1 (ПМ1). Хоча їх тлумачення і застосування все ще викликають питання, IRU тісно співпрацює з Європейською комісією (ЄК) та правоохоронними органами над поясненням положень нового законодавства. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Основною метою роботи IRU з ЄК та правоохоронцями є переконатися, що ПМ1 застосовується ефективно та послідовно у всіх країнах-членах ЄС. Правила, які регулюють час водіння та відпочинку, розроблені для забезпечення балансу між покращеними умовами праці водіїв та ефективністю транскордонних перевезень.
Слід пам'ятати, що положення ПМ1 також матимуть прямий вплив на операторів третіх країн, що надають послуги автомобільного транспорту в рамках двосторонніх або багатосторонніх угод, таких як квота Європейської конференції міністрів транспорту (ЕКМТ) та Європейська угода ЄЕК ООН про роботу екіпажів транспортних засобів, що здійснюють міжнародні автомобільні перевезення (Угода ЄСТР). Деякі положення ПМ1 необхідно буде внести в ці структури.
IRU також запропонував практичні поради щодо впровадження ПМ1 деякими членами організації.
Щодо необхідності узгодженого підходу висловилася Наталі Крул з Transport en Logistiek Nederland (TLN, Нідерланди).
Однією з основних змін, внесених ПМ1, є організація щотижневого відпочинку. Тепер водії можуть брати два послідовні скорочені щотижневі відпочинки, при цьому в документі чітко зазначено, що регулярний щотижневий відпочинок неможливо проводити в транспортному засобі. Свою думку з цього приводу висловила Роксана Іліє з National Union of Road Hauliers from Romania (UNTRR, Румунія). Щодо повернення водіїв висловився Ян Медведь з Association of Road Enterprises & Passenger Transport (CESMAD Bohemia, Чеська Республіка). Логист.Today нагадує, що 20 серпня Європейська федерація транспортників (ETF) висловила згоду на набуття чинності Пакету мобільності 1 і з цієї нагоди підготувала перше практичне керівництво для профспілок, де міститься огляд змін, спричинених новими положеннями.Дізнатися деталі можна з матеріалу «ETF нагадує, що з сьогоднішнього дня в ЄС діють нові правила водіння та відпочинку».
Також нагадаємо, що литовські влади готують позов до Суду Європейського Союзу (CJEU), щоб оскаржити прийняття Пакета мобільності, який вони вважають неприйнятним для автоперевізників з Литви та інших країн Східної та Центральної Європи.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва готує позов до Суду ЄС проти Пакету мобільності».