Рада з охорони повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB) опублікувала нові вимоги, згідно з якими автовиробники повинні збільшити обсяги поставок електричних вантажівок в штаті. До 2030 року на дорогах Каліфорнії повинно бути не менше 100 тис. електричних вантажівок, а до 2045 штат повинен повністю перейти на комерційний вантажний транспорт з нульовими викидами в атмосферу. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Los Angeles Times.
Вимоги CARB будуть посилюватися поступово. За вказівкою регуляторів до 2035 року не менше половини всіх вантажівок, що продаються в штаті, повинні бути екологічно чистими. Усі транспортні засоби, які здійснюють перевезення вантажів на малі відстані в портах і на залізничних станціях, повинні мати нульовий рівень викидів також до 2035 року. А весь вантажний транспорт, який використовується для доставки останньої милі, повинен стати екологічно чистим до 2040 року.
Вимоги до продажу комерційного транспорту наберуть чинності вже до 2024 року. Хоча виробники традиційних дизельних вантажівок вже виступили проти нововведення, відзначивши, що вимоги CARB нереалістичні і штат малоймовірно впорається з вказаним графіком переходу.
Якщо проект з переходу на екологічно чистий транспорт буде успішним, незабаром Каліфорнія стане найбільшим ринком електричних вантажівок. У 2024 році в штаті буде продано не менше 4 тис. електричних фургонів, що становить близько 16% від загального обсягу продажів. За оцінками експертів, до 2035 року на дорогах Каліфорнії буде близько 300 тис. вантажівок з нульовими викидами.
За даними видання The New York Times, влада Каліфорнії також веде переговори з ще семома штатами і округом Колумбія, які також незабаром можуть прийняти нове правило про доставку вантажів комерційним транспортом з нульовими викидами в атмосферу. CARB також розглядає можливість введення ще одного мандата, який зобов'яже великі корпорації та урядові організації використовувати виключно електричні вантажівки.
Логіст.Today також нагадує про те, що Каліфорнійське товариство по транспортним засобам на природному газі (The California Natural Gas Vehicle Partnership) недавно оголосило про те, що двигуни з практично нульовим рівнем викидів (Near-zero emission, NZE) є комерційно життєздатними при виконанні портових операцій.