Бельгійська компанія представила багатофункціональний електричний мікрофургон.

Бельгійська компанія Addax, спеціалізуючася на виробництві компактних вантажних електромобілів, розпочала виробництво моделі MT15n з пробігом 132 км. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Addax Motors.

Заявною виробника, електричний мікровантажівка MT15n може використовуватися як легкий комерційний або вантажний транспортний засіб і має п'ять різних варіантів надбудови:

• відкидний контейнер;
• відкрита вантажна площадка;
• закритий кузов об'ємом до 5 м3;
• теплоізольована будка;
• шасі для індивідуальних рішень замовника.

Як підкреслює компанія Addax, основна увага при розробці мікровантажівки була приділена комфорту водія, високій якості та можливості широкого застосування. Максимальна повна маса транспортного засобу складає 1 910 кг при вантажопідйомності 1 т. Максимальна швидкість MT15n у стандартній версії складає 70 км/год, що робить його ідеальним для використання в міських умовах.

Виробник відзначає, що версію мікровантажівки зі зміненим передавальним числом можна використовувати для транспортування причепів без гальм загальною масою до 565 кг або на крутих схилах з уклоном до 22%. При цьому автомобіль може розвивати максимальну швидкість до 55 км/год. Крутний момент двигуна в 120 Нм забезпечує рівномірну продуктивність в усіх режимах експлуатації. Радіус повороту мікровантажівки складає лише 4,5 метра.

Живлення електродвигуна здійснюється від батареї літій-залізо-фосфатних акумуляторів (LiFePO4) ємністю 14,4 кВтг, що забезпечує напругу 72 В. Згідно з тестом WLTP, при швидкості 70 км/год MT15n на одному заряді може проїхати 114 км, а зі швидкістю 55 км/год - 132 км. Вбудований зарядний пристрій дозволяє зарядити батарею за 6 годин.

Для забезпечення безпеки, виробник оснастив автомобіль посиленою рамою та двоконтурною гальмівною системою з дисковими гальмами на всіх чотирьох колесах. Незалежна підвіска передніх коліс і задня жорстка вісь оснащені спіральними пружинами, що забезпечує стійке зчеплення з дорогою в усіх режимах експлуатації. Заявивши Addax, автомобіль пройшов випробування на омологацію N1 та всі необхідні для цього краш-тести. Машина також оснащена акустичною системою оповіщення транспортного засобу (Avas), яка генерує попереджувальний звук на швидкостях до 30 км/год.

Двомісна кабіна виконана з матеріалів, що забезпечують оптимальну звукоізоляцію і оснащена обігріваним лобовим склом в стандартній комплектації. В якості опції доступний потужний обігрівач, а також інші аксесуари, такі як радіо, система гучної зв'язку Bluetooth або камера заднього виду. Водій також може в будь-який час безпосередньо підключитися до Addax Motors через мобільний Інтернет, наприклад, щоб у разі поломки викликати технічного спеціаліста.

Логіст.Today нагадує, що в жовтні минулого року польський виробник гольф-карів Melex представив невеликий розносний електричний вантажівка, який отримав назву N.Truck.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Польше изготовлением грузовиков занялся производитель гольф-каров».