Німеччина розглядає можливість тимчасового пом'якшення заборони на рух вантажівок у неділю та святкові дні через низький рівень води в Рейні

Міністр транспорту Німеччини Штеффен Більгер розглядає можливість тимчасового пом'якшення заборони на рух вантажівок по неділях і в святкові дні, щоб пом'якшити наслідки екстремально низького рівня води в Рейні. Мета полягає в тому, щоб перенаправити більше вантажних перевезень з внутрішнього водного транспорту на автомобільні дороги і тим самим забезпечити функціонування важливих ланцюгів постачання. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Більгер оголосив про свої плани після консультацій з представниками бізнесових кола і галузевих організацій щодо наслідків триваючої посухи. Через низький рівень води судна внутрішнього плавання на Рейні можуть перевозити лише частину своєї звичайної вантажопідйомності. За словами Більгера, деякі ділянки річкового дна вже відкрились, і судна можуть перевозити лише невелику частину своєї звичайної вантажопідйомності.

Щоб пом'якшити економічні наслідки, Більгер намір обговорити з федеральними землями питання щодо тимчасових виключень з заборони на рух вантажівок по неділях і в святкові дні, зокрема для вантажів, які найбільше постраждали від посухи.

Крім можливого пом'якшення заборони на рух, приймаються і інші заходи, щоб якомога забезпечити безперебійну роботу логістики.

Так, до німецького оператора автомагістралей було звернено прохання не створювати непотрібних перепонах на об'їзних маршрутах за рахунок ремонтних робіт, які можна уникнути. Крім того, відкладено технічне обслуговування шлюза на одному з важливих каналів, щоб забезпечити плавання як можна довше.

Крім того, компанія DB Cargo зобов'язалася підтримати промисловість, надавши додаткові потужності для перевезення вантажів по залізниці. За словами Більгера, у цьому питанні ведеться співпраця з іншими учасниками ринку з метою організації додаткових потужностей в Європі там, де це необхідно.

Федеральний союз вантажних автоперевезень, логістики та утилізації відходів (BGL) збережено відреагував на пропозицію про тимчасове скасування заборони на рух. За думкою організації, на практиці це принесе лише незначне збільшення транспортних потужностей, оскільки водії все одно повинні дотримуватися європейських норм, що стосуються часу водіння і відпочинку. Якщо вони працюватимуть у неділю, їм доведеться взяти обов'язковий відпочинок в інший час. Однак, за думкою BGL, тимчасове виключення могло б допомогти забезпечити пріоритет для певних термінових перевезень.

Скептично до ініціативи міністра віднеслися й промисловці. За даними Асоціації німецьких торгово-промислових Германії (DIHK), альтернативні види транспорту швидко досягають своїх меж. Як наявні потужності, так і вищі витрати на транспортування ускладнюють загальний перехід на інші види транспорту.

Однак не всі відносяться до ініціативи міністра транспорту критично. Тарек Аль-Вазір, голова парламентської комісії Німеччини з транспорту від партії "Альянс 90/Зелені", називає тимчасове скасування заборони на рух в поточній ситуації обґрунтованою винятковою заходом. За його думкою, органи влади, порти, залізничні компанії і бізнес повинні спільними зусиллями зробити все можливе для підтримання функціонування життєвоважливих логістичних ланцюжків.

Тим часом економісти попереджають, що низький рівень води може знову завдати значних економічних збитків. Під час посухи 2018 року соціальні витрати в Німеччині оцінювалися приблизно в 2,4 млрд євро.

Ларді.Today нагадує, що Німеччина намірена зберегти контроль над своїми кордонами, посилаючись на недавні події в іспанському ексклаві Сеута в якості виправдання.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина намірила продовжити кордоновий контроль».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram