Натовп контейнерів в портах Індії може призвести до кризи всього ланцюжка постачання.

Глобальний ланцюг постачання може зіткнутися з кризою через надзвичайне скопіщення морських контейнерів в портах Індії. Повідомляється, що на сьогодні через нестачу робочої сили для розвантаження та перевезення контейнерів усі складські приміщення в основних індійських портах повністю зайняті. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

На минулому тижні з'явилася новина про те, що в ключових індійських портах, таких як Нхава-Шева, Мундра і Ченнаї, накопичується велика кількість контейнерів. У зв'язку з цим вантажові відправники попереджають, що на протязі наступного місяця перевантаженість портових терміналів в деяких частинах світу призведе до нестачі потужностей в інших портах, від чого постраждають як експедитори, так і вся світова ланцюг постачання.

Всьому винні строгий карантин, який призвів до нестачі робочої сили для розвантаження та транспортування імпортних вантажів з контейнерних терміналів та вантажних станцій. Це призвело до того, що в індійському порту Ченнаї накопичилося понад 50 тис. контейнерів з вантажами. Повідомляється, що понад 50% контейнерів пройшли митну очистку, але заводи все ще закриті, тому не можуть прийняти прибувший вантаж.

Як стверджують у виданні The Loadstar, скопіщення такої кількості контейнерів незабаром призведе до нестачі потужностей не лише для імпортерів, а й для експортерів продукції. Це в свою чергу створить проблеми відповідальності для експортерів, які забронювали перевезення вантажу.

Крім того, можуть виникнути правові суперечки при оплаті демуражу товарів, які не були вивезені з суден. Все це може на довго паралізувати робочі процеси в портах, стверджують представники галузі. Діпак Соуд, генеральний секретар Асоційованих торгово-промислових палат Індії, заявив, що після закінчення карантину на відновлення експорту та імпорту знадобиться не менше трьох місяців.

Логіст.Today також нагадує про те, що судноплавна лінія Mediterranean Shipping Company (MSC) розробила програму під назвою Suspension of Transit (SOT) для імпортерів товарів і сировини з Азії в період пандемії Covid-19. MSC пропонує вантажовідправникам тимчасово зберігати свої контейнерні вантажі з Азії в одному з шести транзитних хабів компанії до відновлення ланцюгів постачання. Як тільки ситуація нормалізується, вантаж буде відправлений в порт призначення.

Контейнери з вантажами будуть тимчасово зберігатися транзитних пунктах MSC в Азії, на Близькому Сході, в Європі, Африці та Америці: в Бремергафені (Німеччина), Пусані (Південна Корея), Порту Короля Абдулли (Саудівська Аравія), Ломе (Того), на терміналі Rodman PSA Panama International Terminal (Панама) та в Текірдаге (Tekirdag Asyaport, Туреччина).

Програма MSC призначена для всіх видів контейнерних вантажів, крім рефрижераторних, небезпечних, а також проектних вантажів (важкі та великогабаритні вантажі, які зазвичай не вміщуються в стандартні контейнери).