Наслідки COVID-19: попит на нафту знизиться на 4,9%, на авіатопливо - на 20%, на моторне паливо - на 5,6%

Норвезьке консалтингове агентство Rystad Energy випустило свій щотижневий звіт, в якому дає оцінку тому, як вірус COVID-19 впливає на наше повсякденне життя, економіку та світові ринки палива. За останніми даними, у 2020 році попит на нафту зменшиться на 4,9%, на авіаційне паливо - на 20%, на моторне паливо - на 5,6%. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого агентством Rystad Energy.

Світовий попит на нафту

Очікується, що цього року попит на нафту знизиться на 4,9%, або 4,9 млн. барелів на добу в річному обчисленні.

За даними Rystad Energy, у 2019 році загальний попит на нафту склав близько 99,9 млн. барелів на добу, у 2020 році цей показник скоротиться до 95,0 млн. За прогнозами експертів, найбільше зниження очікується у квітні: попит на нафту впаде майже на 16 млн. барелів на добу в річному обчисленні, тобто майже на 16%.

Попит на моторне паливо

За попередніми підрахунками, світовий попит на моторне паливо знизиться на 5,6% (2,8 млн. барелів на добу в річному обчисленні). У 2019 році попит на автомобільне паливо досягнув рівня в 49,7 млн. барелів на добу, у 2020 році він скоротиться до 46,9 млн.

Як і у випадку з нафтою, пік зниження попиту на моторне паливо очікується у квітні. За прогнозами, у Північній Америці попит скоротиться на 2,6 млн. барелів на добу, в Європі цей показник зменшиться на 1,8 млн. барелів. В Китаї ситуація буде трохи кращою, але в квітні все ще очікується зниження попиту на 0,9 млн. барелів на добу.

Попит на авіаційне паливо

Як стверджують у Rystad Energy, найбільше зниження попиту припаде на паливо для реактивних двигунів. На сьогоднішній день попит на авіаційне паливо знизився майже на 20% в річній обчисленні, тобто приблизно на 1,4 млн. барелів на добу. У квітні зниження попиту на авіаційне паливо складе у середньому 4,1 млн. барелів на добу.

І хоча попит на авіаційне паливо скоротився на 20%, загальний пасажиропотік скоротився лише на 8% порівняно з 2019 роком. Це пов'язано з тим, що більшість скасованих рейсів припадає на дальні перельоти, які потребують великих витрат палива.

Логіст.Today також нагадує про те, що європейські автоконцерни тимчасово припиняють виробництво автомобілів через пандемію коронавірусу та супутні проблеми з ланцюгом постачання. На сьогоднішній день про таке рішення заявили компанії Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Ford, Toyota, MAN Truck & Bus, Renault, Scania, DAF та Daimler Group.