ЄС розглядає введення "Єдиного вікна" для залізничних перевезень

Після впровадження "Морського єдиного вікна", Європейська комісія (ЄК) розглядає можливість розширення його на сектор залізничних вантажних перевезень. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.

За думкою європейських чиновників, впровадження концепції "Єдиного вікна" для залізниці може бути закладено в новій транспортній стратегії, яка наразі розробляється законодавчим органом. Це дозволить операторам з/д вантажних перевезень та експедиторам спростити свою діяльність.

Під час 9-го Міжнародного залізничного саміту, що відбувався у Варшаві 20-21 лютого, директор по наземному транспорту в Генеральному директораті з мобільності та транспорту (DG MOVE) ЄК Елізабет Вернер заявила, що для розповсюдження "Єдиного вікна" на залізничні перевезення немає жодних перешкод.

Логіст.Today нагадує, що в квітні 2019 року Європарламент схвалив пропозицію щодо впровадження європейського середовища "Єдиного вікна" (EMSWe). Воно забезпечує стандартизовану інтерфейсну систему для інформації в одному форматі по всій ЄС та максимальний набір даних, необхідних для роботи та управління портами та терміналами портів. EMSWe розкриває інформаційні потоки між постачальниками суднових даних, такими як судновий агент, капітан, судноплавна компанія, та відповідними державними органами, що охоплюють порт заходу, а також іншими державами-членами через SafeSeaNet.

Тодішній комісар Європейського союзу з транспорту Віолета Булк заявила, що "середовище "Європейського єдиного вікна в Європі" спростить адміністративні формальності у сфері доставки та скоротить витрати для операторів".

Цю ініціативу привітали кілька галузевих асоціацій, зокрема Європейська організація морських портів (ВСТО), Асоціація власників суден Європейського співтовариства (ECSA) та Всесвітня рада з судноплавства.