Топ-15 контейнерних портів Європи: Гданськ і Пирей показали найкращу динаміку розвитку.

Аналітичне агентство PortEconomics опублікувало рейтинг найбільш завантажених портів Європи у 2019 році. Трійка лідерів залишається практично незмінною – ці позиції, як і раніше, займають Роттердам, Антверпен і Гамбург. Тим часом протягом останніх 13 років великий ріст контейнерних перевезень спостерігається в портах Гданськ і Пірей: близько на 2040% і 312% відповідно. Такі показники роблять їх найдинамічніше розвиваючимися контейнерними портами в Європі. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого агентством PortEconomics.

У 2019 році порти Гданськ і Пірей обробили 2,07 млн. TEU і 5,7 млн. TEU відповідно. Згідно з рейтингом PortEconomics, вони посіли 15-е і 4-е місце в «Топ-15 контейнерних портів Європи в 2019 році». У топ-15 польський порт потрапив вперше: у 2007 році порт Гданська займав 63-е місце в списку, а у 2018 вже досягнув 16-й позиції. Тим часом, грецький порт продемонстрував найвищу динаміку – більше 15% у порівнянні з даними за 2018 рік. У 2007 році Пірей, яким управляє китайська група COSCO, був 17-м самим завантаженим контейнерним портом в Європі.

Окрім вже згаданих Гданська і Пірея, у рейтинг увійшли ще 13 портів з дев'яти країн Європи: три з Іспанії (Валенсія, Альхесірас, Барселона), два з Німеччини (Гамбург, Бремерхафен), два з Італії (Генуя, Джоя-Тауро) і по одному порту з Нідерландів (Роттердам), Бельгії (Антверпен), Великобританії (Фелікстоув), Франції (Гавр), Мальти (Марсашлокк) і Росії (Санкт-Петербург).

Позиції перших трьох ключових контейнерних портів Європи були практично незмінними протягом останніх 13 років. У 2019 році Роттердам обробив понад 14,8 млн. TEU (1-е місце у 2019, 2018, 2007 роках), Антверпен – близько 11,9 млн. TEU (2-е місце у 2019, 2018, 3-є місце в 2007 році) і Гамбург – близько 9,3 млн. TEU (3-е місце у 2019 році, 2018, 2 місце в 2007 році).

Решта учасників рейтингу зайняли наступні позиції: порт Валенсії обробив 5,4 млн. TEU (5-е місце), Альхесірас – 5,1 млн. TEU (6-е місце), Бремерхафен – близько 4,9 млн. TEU (7-е місце), Фелікстоув – близько 3,8 млн. TEU (8-е місце), Барселона – 3,3 млн. TEU (9-е місце), Гавр – близько 2,8 млн. TEU (10-е місце), Марсашлокк – 2,7 млн. TEU (11-е місце), Генуя – 2,6 млн. TEU (12-е місце), Джоя-Тауро – 2,5 млн. TEU (13-е місце) і Санкт-Петербург – 2,2 млн. TEU (14-е місце).

Логіст.Today також нагадує про те, що минулого року чотири морських порти Польщі (Гданськ, Гдиїня, Щецин, Свіноуйсьце) встановили нові рекорди в обробці контейнерів. Їх загальний обсяг контейнерного трафіку склав близько 3,05 мільйона TEU. Найбільша частина традиційно припадає на порт Гданська з більш ніж 2,07 млн. TEU. Цей обсяг був практично повністю оброблений DCT Gdansk (Deepwater Container Terminal Gdansk) – найбільшим і найглибшоводним контейнерним терміналом в Польщі.

Другий за розміром інтермодальний об'єкт, Baltic Container Terminal (BCT), розташований в Гдиїня. Він також встановив новий рекорд у минулому році, обробивши більше 0,5 млн. TEU. DCT Gdansk належить групі PSA International, у той час як BCT управляє філіппінська компанія International Container Terminal Services.