Вантажні поїзди в Австрії стануть "розумними".

До кінця 2020 року Rail Cargo Group (RCG), вантажне підрозділ Федеральних залізниць Австрії (ÖBB), планує оснастити весь свій вагонний парк "інтелектуальною" технологією SmartCargo. Після завершення проекту, близько 14 тис. вантажних вагонів RCG будуть обладнані системами GPS, датчиками руху та індикаторами ударних впливів. Про це Логіст.today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.

Проект SmartCargo реалізується спільно з компанією А1 – провідним оператором зв'язку в Австрії. За словами Rail Cargo Group, спеціальна телематика в товарних вагонах має, серед іншого, надавати клієнтам вичерпну транспортну інформацію протягом усього процесу перевезення вантажів.

Зокрема, до кінця цього року вантажні вагони RCG будуть обладнані функцією визначення місцеположення, датчиками руху та індикаторами ударних впливів. Крім того, система може відправляти миттєві повідомлення, коли поїзд виходить із заданої геозони, наприклад, при перетині кордону країни. Якщо мережевого покриття немає, пристрій надішле клієнту сповіщення через SMS.

Крім того, A1 та RCG розробляють спільну ІТ-платформу з повною інформацією про конкретний транспортний засіб. В компанії заявляють, що в майбутньому клієнти залізничного оператора також зможуть отримувати сповіщення про відправлення, а також приблизний час прибуття поїзда. В систему можна буде інтегрувати вагони інших операторів, які знаходяться в складі поїзда.

У рамках першого етапу випробувань, систему SmartCargo вже було встановлено на 300 вантажних вагонів австрійського залізничного оператора. У майбутньому "інтелектуальними" пристроями обладнають ще приблизно 13 700 вагонів Rail Cargo Group.

Логіст.today також нагадує, що наприкінці минулого року австрійський залізничний оператор Rail Cargo Group та сталеливарна компанія Voestalpine розпочали виробництво інноваційних вагонів спрощеної конструкції, розроблених в рамках проекту TransANT.

Вагони відрізняються спрощеною конструкцією рами, яку розробила Voestalpine на основі досвіду, накопиченого при поставках для автомобільної промисловості виробів з високоякісної сталі за допомогою особливих технологій зварювання.

Схоже конструктивне рішення дозволило на 20% знизити масу рами, що збільшило вантажопідйомність вагона приблизно на 4 тонни. За розрахунками розробників, це дозволить щорічно заощаджувати до 100 рейсів поїздів при перевезенні того ж обсягу руди. Платформа також підходить для перевезення стандартних контейнерів у мультимодальних відправленнях.