Новий залізничний сервіс дозволить вилучити з доріг Північної Норвегії 13 тис. вантажівок.

Норвезький залізничний вантажний оператор CargoNet запустив новий інтермодальний сервіс між містами Тронхейм і Буде, що дозволить перевозити до 52 напівпричепів у кожному напрямку. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.

Новий залізничний вантажний маршрут працює щоденно з декількома зупинками між терміналами: Мошьєн, Мо-і-Рана і Фауске. Сервіс організував CargoNet у співпраці з ASKO (найбільший в Норвегії продуктовий роздрібний мережа), Meyership (норвезька логістична компанія, що базується у місті Мо-і-Рана) і Nova Sea (норвезька компанія з вирощування лосося).

Всі учасники проекту розглядають новий залізничний вантажний маршрут як зручний інструмент для зниження своїх витрат. У той же час подібні залізничні послуги сприяють переходу вантажоперевезень з автомобільних доріг на залізничний транспорт. Вони також є екологічно чистими і дозволяють логістичним компаніям скорочувати видилювання CO2. Екологічна вигода від нового сервісу CargoNet оцінюється в більш ніж 6 тис. тонн CO2 на рік. Також відзначається, що новий сервіс дозволить звільнити дороги Північної Норвегії від 13 тис. вантажівок на рік.

Логист.Today нагадує, що недавно Rail Cargo Group (RCG) запустила новий залізничний маршрут Верона – Любек, який з'єднує північну Італію з східним регіоном Центральної Європи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Новий залізничний маршрут між Німеччиною і Італією іде в обхід Бреннера».