Після запуску виробництва в Китаї очікується нестача потужностей для перевезення вантажів.

Вантажні експедитори попереджають клієнтів, що після скасування карантину і запуску виробництва в Китаї очікується підвищений попит на доставку вантажів і, відповідно, нестача потужностей для їх доставки. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

У спробі зупинити поширення коронавірусу, влада Китаю знову продовжила святкові вихідні. Очікується, що офіційні вихідні триватимуть до кінця цього тижня, а в регіоні Хубей, який є епіцентром захворювання, – аж до 13 лютого.

Тривалі вихідні переважно позначилися на китайській промисловості: більшість фабрик зачинені через карантин, а перешкоди з транспортом ускладнюють доставку товарів. Це призвело до того, що вся ланцюжок поставок між Китаєм і Європою порушена.

На сьогодні американські й європейські авіакомпанії скасували понад 25 тис. пасажирських рейсів в/з Китаю, що призвело до значного зниження пропускної здатності. Обсяги морських контейнерних перевезень, які пішли на спад ще в січні, так і залишаються низькими. У минулу п'ятницю морські лінії Maersk і CMA CGM оголосили про порожні рейси через продовження вихідних в Китаї.

Проте вантажні експедитори попереджають, що після того, як виробництво в країні відновиться – попит різко зросте, а потужностей для його доставки буде все так само мало. Це, в свою чергу, призведе до збільшення фрахтових ставок і серйозних затримок доставки вантажів.