Під час останньої блок-реєстрації Тироля утворилась величезна черга з вантажівок.

06 листопада 2019

Автор:Світлана Долгая

[adrotate banner="4"]

Блок-реєстрація вантажівок Тіролем (Австрія) призвела до утворення рекордної черги. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого німецьким порталом wasserburger-stimme.de.

Перша листопадова блок-реєстрація Тіроля (розпочалася 5 листопада о 05:00) призвела до того, що на Inntalautobahn A12 на виїзді з Куфштайн-Норд в напрямку Інсбрука утворилася черга вантажівок загальною протяжністю 23 кілометри. Спочатку пропускна здатність становила 250 вантажівок за годину, по мірі збільшення черги було прийнято рішення збільшити її до 300 фур за годину.

На цьому тижні водіїв чекає наступна блок-реєстрація 7 листопада. Крім цього, влада Тіроля у поточному місяці проведе ще чотири блокування руху вантажівок:

12 листопада;

14 листопада;

21 листопада;

28 листопада.

Логист.Today нагадує, що з лютого 2020 року інтервали між блок-реєстраціями вантажівок на німецько-австрійському кордоні в Куфштайн-Норд буде регулювати автоматизована система дозування руху. Про таке рішення заявило уряд Тіроля на засіданні 15 серпня.

«За два роки використання, система блок-реєстрацій довела свою ефективність як невід'ємний інструмент для забезпечення руху вантажівок в критичні дні. Тепер йдеться про технічну підтримку інтервалів між блоками»

Ґюнтер Платтер, прем'єр-міністр уряду Тіроля

Дозування руху вантажівок, або блок-реєстрації, найчастіше проходять в дні, коли по автодорогах Тіроля рухається найбільше кількість автомобілів (головним чином після та перед офіційними святами в Німеччині, Австрії та Італії). У ці дні через кордон пропускається не більше 300 вантажівок за годину.

Тепер влада Тіроля планує встановити в Куфштайн-Норд нову систему постійного дозування руху вантажівок, яка буде автоматично активуватися у разі збільшення трафіку. Ця система, яка має запрацювати в Тіролі з лютого наступного року, вже дозволяє регулювати рух на території Німеччини.

Автоматизована система, яка включає в себе світлофори, світлодіодні текстові дисплеї та систему відеоспостереження, дозволить вантажівкам проходити контрольно-пропускний пункт в Куфштайн-Норд кожні дванадцять секунд. Максимальна пропускна здатність, однак, залишиться на колишньому рівні – 300 вантажівок. Система обійдеться в 1,35 мільйона євро.

Також влада Тіроля планує реалізувати проект «Біжуча автострада» (RoMo), спрямований на переорієнтацію вантажопотоків з автомобільного на залізничний транспорт. З 1 січня 2020 року на лінії Регенсбург (Німеччина) – Тренто (північна Італія) у кожному напрямку буде ходити один поїзд, а з 1 квітня 2020 року – до чотирьох поїздів щоденно. Планується, що завдяки новому інтермодальному сполученню кількість вантажних автомобілів на дорогах Тіроля скоротиться на 1300 фур на день.