Чотири контейнера одночасно одним краном.

Британська компанія розробила адаптер, який дозволяє одним спредером піднімати чотири контейнера. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалів, опублікованих компанією BLOK Container Systems Ltd. (BCS).

Як заявили в компанії, з появою більших і ефективніших суден контейнерні порти, на даний момент, перетворились на вузьке місце системи в цілому. Оскільки 24% контейнерів обробляються порожніми, вони складають основну частину проблеми.

Для її вирішення BLOK Container Systems розробила адаптер, який дозволяє проводити одночасний підйом і транспортування чотирьох порожніх контейнерів, тим самим підвищуючи продуктивність операцій завантаження-розвантаження приблизно на 60%. Крім цього, система дозволяє звільнити портове простору і збільшити пропускну спроможність терміналів, скоротити кількість транспортних засобів, знизити споживання енергії і збільшити прибутковість.

За заверенням виробника, використовувати розроблений адаптер можна з будь-якими типами спредеров і для всіх типорозмірів контейнерів (20, 40, 45, 53 фути).

Логіст.Today нагадує, що щороку індустрія контейнерних перевезень втрачає близько $20 млрд. через необхідність обробки і транспортування порожніх контейнерів.

Згідно даним досліджень, проведених у 2018 році, близько третини контейнерів в обігу є порожніми. При цьому, в середньому, кожен контейнер майже половину часу своєї експлуатації не використовується для транспортування вантажів.

Більшість основних морських маршрутів страждають від системних дисбалансів обороту контейнерів. Зокрема, йдеться про такі регіони, як Південно-Східна Азія, Північна Америка і Європа. Так склалося, що з Західного узбережжя Сполучених Штатів в Китай, відправляється набагато менше вантажів у контейнерах, ніж з Піднебесної. Також накопичення тари помічається і в європейських портах.

Саме тому більша частина витрат в індустрії морських контейнерних перевезень припадає на обробку і переміщення порожніх контейнерів в регіони, де відчувається їх дефіцит.

Для великих портів США більше половини вихідних рухів контейнерів порожні. За даними звіту Асоціації західного узбережжя Тихоокеанського торгового співтовариства, у порту Лос-Анджелеса, який є найбільш оживленим у Північній Америці, у 2017 році 57,7% вихідних відправлень припало на відправку порожніх контейнерів. За період з 2010 року по 2017 рік подібні відправки через Лос-Анджелес збільшились на 35,2%. При цьому операції з завантаженими контейнерами збільшились всього на 13,8%. Подібна тенденція спостерігається і в порту Лонг-Біч, де обсяги контейнерних перевезень з 2010 року по 2017 рік зросли на 13,7%, а відправки порожньої тари зросли на 40,6%.

Порти Східного узбережжя також не захищені від цієї проблеми. Наприклад, в порту Нью-Йорк/Нью-Джерсі з 2011 року по 2017 рік контейнерні перевезення зросли на 11,8%, а відправки порожніх збільшились на 58,5%.