Порт Гамбурга запустить цифрову платформу для внутрішнього судноплавства.
Порт Гамбурга, який на минулому тижні відзначив своє 830-річчя, є не лише найбільшим морським портом в Німеччині, але й третім за завантаженістю портом в Європі (після Роттердама і Антверпена). З 2012 року щорічний обсяг контейнерних перевезень порту зріс на 40% і перевищив 9 млн стандартних контейнерів (TEU).
Крім того, щороку близько 10 тис. суден внутрішнього плавання заходять у перевантажувальні споруди метрополії Ельби. Керує роботою порту Гамбургський координаційний центр суден (HVCC), який вже 10 років служить центральним пунктом, що оптимізує рух суден, які прибувають у порт Гамбурга та виходять з нього.
HVCC заснували як логістичний центр для координації фідерних суден. Пізніше центр також почав обслуговувати судна внутрішнього плавання. Відтоді, у тісному співробітництві з адміністрацією порту Гамбурга, було створено ще і відділ координації морських терміналів. З 2015 року спільне підприємство стало називатися Гамбурзьким координаційним центром суден.
Зважаючи на зріст контейнерних перевезень суднами внутрішнього водного транспорту, HVCC зараз розробляє власну цифрову платформу, яка дозволить централізовано координувати внутрішнє судноплавство.
«Нова платформа дозволить цифровизувати та підвищити прозорість планування прибуття суден внутрішнього водного транспорту в Гамбург, координувати ротацію всередині порту, призначення причалів та обробку вантажів в терміналах»
Джеральд Хірт, керуючий директор HVCC
Платформа створить мережу між внутрішніми судноплавними компаніями, операторами суден, терміналами та державними органами і забезпечить безперешкодний обмін даними між усіма учасниками.
«Таке установа, як HVCC, немає аналогів в Європі. Центр є кращим прикладом практичного застосування цифрових технологій у порту Гамбурга. Розвиток координаційної платформи для внутрішнього судноплавства сприятиме подальшому підвищенню конкурентоспроможності цього виду транспорту. Будучи портовим містом, Гамбург може лише виграти від цієї ініціативи»
Майкл Вестхагеманн, сенатор Гамбурга з економічних питань
Експериментальну версію системи почнуть тестувати в третьому кварталі 2019 року. Вона буде введена в повну експлуатацію на початку 2020 року.
Цікаве
Іспанія: водій вантажівки оштрафований на 4,5 тис. євро за порушення режиму праці та відпочинку
Митна служба розширює цифрові можливості для бізнесу в морських портах
Італія: основні зміни в правилах дорожнього руху
