Рада прийняла закон про митне оформлення автомобілів на іноземних номерах.

Верховна Рада у другому читанні прийняла в цілому законопроект № 8487 «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо оподаткування екс­кізним податком легкових транспортних засобів», у якому передбачається зниження вартості розмитнення в Україні автомобілів з європейською реєстрацією. За документ проголосувало 250 народних депутатів при мінімально необхідних 226 голосах. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Сьогодні.

Прийнятий закон вводить нову модель оподаткування екс­кізним податком легкових моторних транспортних засобів. Замість оподаткування одиниці обсягу двигуна транспортного засобу буде враховуватися оподаткування одиниці легкового транспортного засобу з урахуванням обсягу та віку двигуна.

Встановлені документом базові ставки екс­кізного податку в євро за 1 одиницю транспортного засобу:

• з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням і клюквово-шатунним механізмом з обсягом циліндрів до 3000 куб. сантиметрів – 50 євро;
• з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням і клюквово-шатунним механізмом з обсягом циліндрів більше 3000 куб. сантиметрів – 100 євро;
• з двигуном внутрішнього згоряння з запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) з обсягом циліндрів до 3500 куб. сантиметрів – 75 євро;
• з двигуном внутрішнього згоряння з запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) з обсягом циліндрів більше 3500 куб. сантиметрів – 150 євро.

Для визначення розміру екс­кізного збору для конкретного автомобіля буде використовуватися наступна формула:

Екс­кізна ставка = Ставка базова × Коефіцієнт двигуна × Коефіцієнт віку двигуна

Коефіцієнт двигуна визначається діленням обсягу циліндрів двигуна внутрішнього згоряння автомобіля на 1000.

Коефіцієнт віку двигуна – по суті вік автомобіля (нові – 1, дворічні – 2 і т.д.). Також введено максимальне значення цього параметра, яке становить 15.

У новому законі на оформлення нерозмитнених автомобілів дається 180 робочих днів. Якщо власник «євробляхи» не захоче розмитнити транспортний засіб, у зазначений термін він може вивезти машину за межі країни. При цьому в законопроект при доробці були внесені поправки, які повинні полегшити життя власникам машин з іноземною реєстрацією. Як пояснила глава профільного комітету Ніна Южаніна, екс­кізний податок зменшується на 50% для автомобілів, які будуть розмитнені протягом перших 90 днів після набрання чинності прийнятих законів.

Екс­кізні ставки поширюються виключно на автомобілі для особистого користування.

Проте, крім екс­кізу, при ввезенні машини на територію України, треба заплатити ввізне мито і ПДВ. Ввізне мито становить 10% від вартості автомобіля, а для машини з ЄС – від 5% до 7,3%. ПДВ – це ще 20% від суми митної вартості автомобіля, екс­кізного збору і ввізного мита.

Радує, що запропонована раніше, досить спірна, поправка про податок на старі автомобілі в Україні не знайшла підтримки у профільному комітеті та сесійному залі.

Логист.Today нагадує, що раніше генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів та дилерів Олег Назаренко відзначав, що закони про митну очистку автомобілів не допоможуть «євробляхерам». Справа в тому, що власники машин з іноземною реєстрацією, на думку експерта, не зможуть переоформити на себе автомобілі, які належать іноземним фірмам.

Лідер організації «Авто Євро Сила» Олег Ярошевич спалив свій Land Rover з іноземною реєстрацією в знак протесту проти прийнятих Верховною Радою законів про «євроблях». Знищення вантажівки він транслював на Facebook. У коментарі до відео він написав наступне: