Принцип "загрязнювач платить" – депутати Європарламенту підтримали зміни в системі оплати доріг.

Європейський Союз хоче, щоб країни, де плата за користування дорогами залежить від часу, перейшли на систему, у якій сума, виплачена за послуги, залежатиме від пройденої автомобілем відстані. Для вантажних автомобілів і автобусів така система має бути введена з 2023 року, для легких комерційних автомобілів – з кінця 2027 року. Відповідний законопроект був прийнятий Європарламентом на першому читанні. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

Зазначена законодавча ініціатива спрямована на допомогу ЄС у боротьбі за скорочення викидів вуглекислого газу в транспортному секторі. Також нові правила мають забезпечити більш справедливу оплату для учасників дорожнього руху.

Після прийняття законопроекту оплата за користування дорогами буде здійснюватися в залежності від фактично пройденої відстані та, відповідно, кількості шкідливих речовин, які виділило транспортний засіб у повітря по дорозі. Також у документі зазначається, що країнам-членам ЄС слід встановлювати тарифи залежно від кількості викидів вуглекислого газу та типів транспортних засобів. За думкою законодавців, ці правила повинні сприяти ширшому застосуванню екологічно чистих транспортних засобів.

Для вантажних автомобілів вагою понад 2,4 тонни та автобусів нові правила оплати за користування дорогами ЄС можуть бути введені вже в 2023 році. Легкі комерційні транспортні засоби до цієї системи будуть підключені не раніше 2027 року.

Також у проекті передбачено цікавий пункт, у якому говориться, що з 2021 року, якщо країна стягує з вантажних автомобілів великої вантажопідйомності плату за користування дорогами, вона також повинна ввести податок "зовнішні витрати", ураховуючи забруднення повітря та шум, спричинені дорожнім рухом.

Крім цього, у законопроекті передбачено можливість надання знижок, наприклад, для користувачів легких транспортних засобів, які часто відвідують райони з низькою щільністю населення.

Також розробники законопроекту подбали про так званих "випадкових учасників дорожнього руху", а саме водіїв легкових автомобілів із країн, що не входять до ЄС. Щоб забезпечити справедливе ставлення до них, проект встановлює межу цін для короткострокових віньєт. Депутати Європарламенту заявили, що має залишатися можливість сплачувати дорожні збори за перебування в ЄС один день і тиждень.

Логист.Today нагадує, що до європейських країн, де оплата відбувається за час користування дорогами (віньєткою), відносяться:

• Австрія;
• Чехія;
• Словаччина;
• Швейцарія;
• Словенія;
• Угорщина;
• Румунія;
• Молдова;
• Болгарія.