Франція планує інтенсивно розвивати залізничну мережу країни.

Згідно звіту французької асоціації виробників обладнання для будівництва, інфраструктури, виробництва сталі та вантажно-розвантажувального обладнання (CISMA), у найближчі п'ять років влада Франції планує інвестувати в транспортний сектор 13,4 млрд. євро, з яких більше половини буде виділено залізничній галузі. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з матеріалу, опублікованого порталом khl.com.

У звіті йдеться, що уряд Франції у своїй програмі виклав пріоритети видатків на інфраструктуру на найближче десятиліття. При цьому вказується, що початковий бюджет у розмірі 13,4 млрд. євро розрахований на період до 2022 року.

Зокрема, з документа видно, що французькі влади як пріоритетне напрямок для вкладення коштів обрали розвиток ключових залізничних вузлів поза Парижем. Для цього буде виділено приблизно 51% від запланованої суми, що складає 6,8 млрд. євро. У документі вказується, що більша частина витрат припаде на залізничні перевезення, які повинні бути спрямовані на "повсякденні потреби користувачів". На ремонт та будівництво доріг планується витратити 5,1 млрд. євро, на розвиток водного транспорту – 0,8 млрд. євро. На інші проекти залишається 0,7 млрд. євро.

Згідно з доповіддю CISMA, у найближчі десять років французька залізниця SNCF Réseau проведе "масштабні інвестиції" в існуючу мережу, витративши на це 3,6 млрд. євро. Ще 2,6 млрд. євро планується виділити на "укріплення потенціалу в ключових центрах для підтримки більш широкого використання залізниць у містах, покращення зв'язків з містами середнього розміру та покращення транспортних зв'язків в передміських районах". Уряд Франції поставив завдання подвоїти частку залізниць для щоденних поїздок у найбільші міські центри й навколо них, про що повідомлено муніципальним та регіональним владам.

Хоча основна увага приділяється повсякденному транспорту, уряд не відмовляється від великих нових проектів в області залізничної інфраструктури між містами. Додаткові обговорення повинні відбутися з регіонами, щоб викласти схему пріоритетних схем, таких як швидкісна лінія Тулуза - Бордо. Уряд заявив, що він також виконає свої зобов'язання на європейському рівні з запланованою новою лінією між Ліоном і Турином в Італії.

Логіст.Сьогодні нагадує, що наприкінці минулого року ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ) заявила про намір вкласти в 2018 році понад 36 млрд. гривень капітальних інвестицій в розвиток залізничної галузі. Це могла б бути рекордна сума в історії компанії. Найбільше компанії потрібно купівлі вагонів та модернізації інфраструктури. Однак тоді експерти висловили опаски, що ці плани УЗ так і не зможе реалізувати. В компанії визнали, що сума завищена майже вдвічі.