ГК TELS - поради перед транспортуванням великогабаритних вантажів

Однією з найскладніших перевезень є транспортування крупногабаритних та важкісінтезованих вантажів (КГТ). Тому для вирішення цієї задачі необхідно залучати кваліфікованих спеціалістів, здатних оперативно вирішувати нестандартні питання та заздалегідь передбачати різного роду ризики.

Знання у сфері перевезень подібних вантажів потрібні не лише перевізнику, а й замовнику. Вони допоможуть скоротити ймовірність різних несподіванок та незапланованих витрат.

Керівник відділу з перевезень проектних та негабаритних вантажів ГК TELS Юлія Іванова дала рекомендації замовникам щодо зниження ризиків та виникнення непередбачених ситуацій, і розповіла, як краще організувати перевезення негабаритного вантажу.

1. Перевірте достовірність даних про вантаж

Характеристики вантажу, зазначені в технічній документації іноді не відповідають дійсності (техніка, агрегати та пристрої, що були в експлуатації, можуть бути модернізовані). Переміряйте заново габарити вантажу, враховуючи всі навіски, козирки та інші деталі.

2. Перевірте свій вантаж на предмет «подвійного призначення» та класу небезпеки

Б/у агрегат скоріш за все буде кваліфікований як «небезпечний вантаж» (ADR), якщо при його експлуатації використовувалися горючі або токсичні технологічні рідини. Ці рідини в ньому частково залишаються і можуть створювати небезпеку для людей та навколишнього середовища під час перевезення.

Іноді вантаж може бути класифікований митними органами як товар «подвійного призначення» (можливе його використання у військових цілях), що також додасть ускладнень при оформленні вивозу. Частіше такі проблеми виникають при перевезенні спеціальної автотехніки, але й промислове обладнання може потрапити в дану категорію.

3. Будьте готові до того, що вантаж поїде не найкоротшим шляхом

Кожен крупногабаритний та важкісінтезований вантаж є особливим, тому його транспортування потребує детальної індивідуальної розробки схеми доставки. Чим більш нестандартний і крупногабаритний вантаж, тим менше:

• портів, які його можуть прийняти та перегрузити;
• транспортних засобів, які його можуть перевезти;
• доріг, по яких він може проїхати;
• мостів, естакад та інших дорожніх конструкцій, які його можуть пропустити.

Пророблення маршруту вимагає часу, але чим детальніше пророблений маршрут, тим швидше будуть зібрані необхідні дозвільні документи та вказані точні строки транспортування.

На прикладі – кейс перевезення компанією TELS 3 ємностей для зберігання рідкого азоту з Польщі в Білорусь. Габарити об'єктів складали: 33м – довжина, 3,17м – ширина, 4,15м – висота. Вага однієї ємності – 104т.

Детальне пророблення маршруту показало, що 3 (!) попередньо підходящих маршрута прямої доставки з Польщі в Білорусь неможливі через дорожно-будівельні роботи. Підійшов для доставки вантажу лише 4 варіант транзитом через Україну.

Після затвердження маршруту було необхідно отримати дозволи на перевезення крупногабаритних та важкісінтезованих вантажів, узгодити графік руху з дорожніми службами та автоінспекцією трьох країн. Зазвичай процес отримання дозволів займає кілька місяців. Компетентна підготовка заявницьких документів і нароблені ділові зв'язки дозволили працівникам компанії розпочати перевезення на другий місяць з моменту подання документів на узгодження.

Транспортний засіб (ТЗ) з вантажем за висотою складав майже 5м. Заявлений маршрут був розроблений цілий ряд технологічних рішень для проходження ТЗ окремих ділянок шляху. Зокрема, кілька разів здійснювався демонтаж веж та світлофорів з наступним відновленням. У одному випадку була тимчасово змінена конструкція транспортних платформ, щоб провести вантажі під одним з найнижчих мостів.

У перевезеннях КГТ ще багато специфіки та «підводних каменів», які повинен враховувати логістичний підрядник, тому останній порада звучить так: довіряйте перевезення КГТ лише досвідченому та перевіреному партнеру!

Матеріали надано TELS