Пакет мобільності в ЄС – тиск на перевізників з Східної Європи?

RU UA
[adrotate banner="4"]
Польські, угорські та болгарські перевізники прийняли спільне рішення проти Пропозиції ЄС щодо регулювання діяльності автомобільного транспорту в країнах ЄС (Пакет мобільності ЄС). На їх думку, запропоновані правила порушують право вільного переміщення в ЄС. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого польським виданням Gazeta Prawna.pl.

Документ був прийнятий на конференції «Європейське майбутнє транспорту в Центральній і Східній Європі», що відбулася 15 травня 2018 року у Софії (Болгарія).

Заява перевізників, що пропозиції, які також називають «пакетом Макрона», не є відповідною моделлю роботи для міжнародних водіїв через мобільний характер їх діяльності, і можуть призвести до дискримінації навіть в межах однієї компанії.

Перш за все незадоволення перевізників викликали пункти, що стосуються компенсації заробітку залежно від напрямку відрядження, обов'язку повертатися додому кожні три тижні та проводити час в готелі замість кабіни автомобіля, щотижневого періоду відпочинку (щотижневий 45-годинний відпочинок).

Також у документі, прийнятом перевізниками йдеться, що через відсутність адекватної інфраструктури для іноземних водіїв неприпустимо забороняти відпочинок у кабіні транспортного засобу. У Західній Європі катастрофічно не вистарчає охоронюваних майданчиків, поряд з якими були б готелі або інші місця для проживання. Наприклад, в Німеччині таких майданчиків всього 12, у Франції – 6, а в Бельгії зовсім немає.

Крім того важко реалізувати вимогу повертатися щотижня до своїх близьких водіїв східноєвропейських країн, і штрафні санкції, передбачені за порушення вимог, занадто суворі. Заява перевізників, що вони можуть призвести до банкрутства багатьох компаній, особливо малого і середнього бізнесу.

Учасники конференції висловили надію, що їх позиція буде врахована.

Щоб залучити більше уваги до прийнятого документу, болгарські перевізники оголосили про проведення протестної акції 17 травня. У цей час у Софії відбудеться саміт ЄС з питань інтеграції Західних Балкан.

Логіст.Today нагадує, що Пакет мобільності представляє собою набір пропозицій по перегляду законодавства, представлений Європейською комісією (опублікований 31 травня 2017 року), метою якого є регулювання міжнародних автомобільних перевезень. Цей документ викликав незадоволення перевізників і влад практично всіх країн-членів ЄС у Східній Європі.

Особливо сильно проти Пакета мобільності ЄС виступає Польща. На зустрічі, що відбулася в Брюсселі 31 травня 2017 року з представниками Європарламенту, Єврокомісії та галузевих колах міністр інфраструктури й будівництва Польщі Анджей Адамчик заявив, що прийняття національних мінімальних ставок для міжнародних автомобільних перевізників без врахування додаткових факторів, пов'язаних з діяльністю транспортних компаній, збільшить транспортні витрати всіх товарів на внутрішньому ринку ЄС і призведе до порушень у ланцюжку поставок.

«Замість лібералізації і позитивних дій для Єдиного транспортного простору, перегляд положень у версії, представленій ЄК, призведе до закриття національних ринків і санкціонування деяких протекціоністських дій на рівні ЄС. В свою чергу, це означає обмеження природних конкурентних переваг для суб'єктів на європейському ринку»

Міністр інфраструктури й будівництва Польщі Анджей Адамчик

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве