Китайские судостроители передали заказчику самый большой в мире рудовоз, грузоподъемность которого составляет 400 тыс. тонн. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного китайским изданием Синьхуа.
Учанская судостроительная компания, которая является дочерним предприятием Китайской корпорации CSIC, передала заказчику крупнейший в мире рудовоз грузоподъемностью 400 тыс. тонн. Судно получило название Ore Tianjin.
Заказчиком рудовоза является бразильская компания Vale. Судно планируется использовать для доставки железной руды из Бразилии в Китай. Строительство рудовоза было начато в октябре 2016 года и завершилось в сентябре прошлого года. Мореходные испытания судна состоялись в январе, подтвердив его полное соответствие проектным характеристикам.
В судостроительной компании отмечают, что в качестве топлива на судне используется экологически чистый сжиженный природный газ. Это позволяет обеспечить нулевое содержание оксидов серы в выбросах, а содержание оксидов азота и двуокиси углерода – сократить на 30% и 15% соответственно.
Чтобы понимать реальные размеры и грузоподъемность судна, издание привело следующие параметры. Длина грузовоза составляет 362 м, а ширина – 65 м. За один раз рудовоз способен принять груз, перевозимый 6666 железнодорожными вагонами. Время полной загрузки судна составляет 16,7 часов. На одной заправке рудовоз способен преодолеть 25,5 тыс. морских миль со скоростью 14,5 узла (26,8 км/ч). Таким образом, корабль может выполнять рейсы между любыми двумя портами на планете без дозаправки.
Логист.Today напоминает, что Китай является крупнейшим импортером железной руды из Бразилии. По данным бразильского правительства, на его долю приходится порядка 56% железорудного сырья (ЖРС), вывозимого из южноамериканской страны. В 2016 году КНР импортировала из Бразилии 213 млн. тонн железной руды на сумму $7,2 млрд.
