DHL Freight пытается снизить затраты на основные перевозки генеральных грузов за счет перевозчиков

Письмо от DHL Freight, циркулирующее среди транспортных компаний, вызвало ажиотаж. В нем компания сообщила, что с 11 апреля ставки фрахта в сетевом линейном бизнесе, то есть на основных маршрутах генеральных грузов, будут снижены на 5%. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на немецком отраслевом портале dvz.de.

Издание получило доступ к письму, в котором говорится, что из-за снижения объемов перевозок DHL хочет гарантировать, что «сможет использовать ваши автомобили как можно дольше». Чтобы прояснить ситуацию, DVZ обратилось к логистическму оператору со следующими вопросами:
- затронуло ли одностороннее изменение контракта всех поставщиков транспортных услуг DHL в этом сегменте?
- какую экономию можно было бы достичь при этом переходе?
- что произойдет с поставщиками услуг, которые не согласились на сокращение?

Ответ DHL был краток.

Федеральная ассоциация грузового транспорта, логистики и утилизации (BGL) с возмущением отреагировала на действия DHL. В социальных сетях BGL предположила, DHL Freight в первую очередь нацелена на малые и средние транспортные компании с числом транспортных средств до 30 единиц.

Представитель правления BGL Дирк Энгельхардт считает требование снизить фрахтовые ставки абсолютно непонятным.

Издание отмечает, что подобные попытки снизить согласованные ставки фрахта в одностороннем порядке не новы. В прошлом другие крупные корпорации также неоднократно оказывали давление на транспортные компании в трудные экономические времена.

Логист.Today напоминает, что два немецких автопроизводителя в конце прошлого года отказались компенсировать перевозчикам новые пошлины за проезд.

Узнать подробности можно из материалов «Германия: Mercedes-Benz не готов компенсировать перевозчикам пошлины за проезд» и «Volkswagen отказался компенсировать перевозчикам возросшие расходы за проезд».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram