Німеччина: у поганому кріпленні вантажу винен відправник, але штраф довелося заплатити водієві

Співробітникам німецької поліції довелося терміново виводити угорську фуру з автомагістралі A5, оскільки вона загрожувала перевернутися будь-якої миті через усунення вантажу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Головного управління поліції Східного Гессена (федеральна земля Гессен) на ресурсі presseportal.de.

25 січня близько 10 патруль дорожньої поліції з міста Бад-Херсфельд помітив на автомагістралі А00 вантажний автомобіль з угорською реєстрацією, напівпричіп якого мав сильний нахил на ліву сторону. Правоохоронці вважали, що у разі крутого повороту або маневру, що ухиляється, фура неодмінно перекинеться, тому в терміновому порядку вирішили вивести транспортний засіб з дороги. Завдяки щасливому випадку недалеко знаходилася вона відпочинку, куди і була направлена ​​вантажівка.

Після того, як машина опинилася на стоянці, поліцейські попросили 60-річного далекобійника відкрити напівпричіп, що він зробив з великою обережністю. Під час бесіди водій повідомив, що близько години тому помітив проблему з напівпричепом, але через стислі терміни доставки вантажу вирішив продовжити рейс. Також він розповів, що перевозить 18 тонн профільованого дерев'яного бруса піддонами з Данії до Франції.

Коли водій відкрив напівпричіп, поліцейські зрозуміли, що їхні підозри щодо усунення вантажу підтвердилися. Профільований брус, укладений на піддони, встановлені один на одного в два яруси, почали завалюватися на ліву сторону. Під час розгляду цього інциденту було встановлено, що ні водій, ні транспортна компанія не несуть прямої відповідальності за усунення вантажу. Обладнання для кріплення піддонів, яке використовується водієм, відповідало встановленим вимогам, а причіп, наданий перевізником, мав достатні розміри для транспортування цього вантажу.

Також з'ясувалося, що в процесі укладання деревини на піддони не приділялося належної уваги забезпеченню безпеки вантажних одиниць при транспортуванні та завантаженні. Покладені друг на друга дерев'яні елементи були ефективно пов'язані з піддонами, і навіть між собою. Брусья на піддонах були трохи стягнуті пластиковими ременями і обгорнуті лише одним тонким шаром плівки. В результаті на нижніх піддонах вантаж «просів» під час руху, плівка частково розірвалася, а верхні палети нахилилися вліво.

Поліція заборонила подальший рух транспортного засобу доти, доки вантаж не буде перевантажений та закріплений у напівпричепі таким чином, щоб запобігти його зміщенню під час руху. Крім того, на фуру було встановлено страховий ланцюг.

Оскільки водій продовжував рух, незважаючи на проблеми з причепом, йому було призначено заставу у рахунок штрафу у розмірі «тризначної суми євро».

Логіст.Today нагадує, що навіть німецькі інспектори транспортної поліції, які багато чого побачили, були вражені технічним станом фури, яку у квітні минулого року зупинили на трасі А6.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Німеччині затримали роздовбану «в мотлох» фуру зі Східної Європи».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram