Логістичне підрозділ німецького залізничного оператора Deutsche Bahn планує розширити свою присутність на ринку автомобільних вантажоперевезень США через прямі інвестиції та придбання. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves.
DB Schenker – четвертий за величиною постачальник логістичних послуг у світі. Компанія керує найбільшою транспортною мережею в Європі, в 2019 році її валовий дохід склав $19,4 млрд. При цьому в США підрозділ автомобільних вантажоперевезень DB Schenker виконує лише допоміжну роль і використовується для доставки авіа та морських вантажів клієнтів компанії, а також для вантажоперевезень між складами. .
Тепер німецький логістичний гігант готується до розширення своєї присутності в Америці. Нова стратегія полягає у розробці окремого продукту, призначеного виключно для ринку внутрішніх автомобільних вантажоперевезень США, а також надання послуг транскордонних перевезень з Мексикою та Канадою, без зв'язку з міжнародним експедируванням вантажів або контрактною логістикою.
"Це свого роду переорієнтація на автомобільний транспорт, щоб сконцентруватися на більшому проникненні на цей ринок, а також активізація зусиль щодо розвитку продукту, особливо в США та Північній Америці"
Джо Яска, виконавчий віце-президент підрозділу автомобільних перевезень у Північній Америці
Нещодавно оператор розширив свої торгові відділи в США та Канаді, щоб зосередитись на продажу послуг з автомобільних вантажних перевезень. Як заявляють у DB Schenker, компанія цього року додасть деякі сторонні активи, щоби ще більше збільшити продажі.
За повідомленням прес-служби DB Schenker, також на 2021 рік заплановано Golden Truck tour – рекламний тур золотистої брендованої вантажівки компанії, яка має продемонструвати можливості оператора в галузі вантажоперевезень у США та Північній Америці.
«DB Schenker, найбільший оператор автомобільних вантажоперевезень у Європі, розширює свою присутність у США в той час, коли попит на вантажоперевезення знаходиться на рекордно високому рівні, а відправникам вантажу потрібні нові варіанти для вибору. Як тільки це стане безпечним, два водії DB Schenker сядуть за кермо «Золотистої вантажівки» компанії та проїдуть численними штатами, зупиняючись по дорозі, щоб зустрітися з клієнтами, розповісти про можливості компанії в області вантажоперевезень та поділитися своїм досвідом у соціальних мережах»
Повідомлення прес-служби DB Schenker
Аналогічна стратегія запланована і ринків Південної Америки. Після кількох років експлуатації транспортної мережі в Бразилії компанія розширює свої підрозділи автомобільних вантажоперевезень в Аргентині та Чилі.
Повідомляється, що модель розвитку DB Schenker у Північній Америці відрізнятиметься від європейської моделі. За словами Джо Яска, компанія має природну перевагу у вигляді експедиторських та митних послуг для транскордонних вантажоперевезень, що є прибутковою ринковою можливістю.
«Наша кінцева мета, наше бачення – мати велику мережу в Північній Америці, аналогічну тій, що маємо в Європі. У цьому немає конкретних термінів. Зараз ми перебуваємо в режимі органічного зростання, і в майбутньому дуже ймовірно, що проводитиметься деяка діяльність зі злиття та поглинання»
Джо Яска, виконавчий віце-президент підрозділу автомобільних перевезень у Північній Америці
Логіст.Today нагадує, що у жовтні датський перевізник Maersk розірвав контракт із DB Schenker після спроби німецької компанії переманити клієнтів у його транспортно-експедиторського підрозділу Damco. Maersk також скасовує кредитні умови обслуговування, через що DB Schenker буде змушений оплачувати всі майбутні бронювання готівкою.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Maersk розірвав договір з DB Schenker через спробу переманити клієнтів".
Цікаве
Санкції щодо РФ і РБ вдарили по естонських залізничних перевезеннях
МІУ розпочинає тестування камер автофіксації у пункті пропуску «Ягодин»
За доставку вантажів між РФ та Європою російські компанії переплачують мільярди євро.
