Датский перевозчик Maersk расторг контракт с DB Schenker после попытки немецкой компании переманить клиентов у его транспортно-экспедиторского подразделения Damco. Maersk также отменяет кредитные условия обслуживания, из-за чего DB Schenker будет вынужден оплачивать все будущие бронирования наличными. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Port and Terminal.
Между компаниями Maersk и DB Schenker возникли разногласия после того, как немецкая логистическая компания попыталась переманить клиентов Damco. Как сообщают немецкие СМИ, в решении расторгнуть соглашение с DB Schenker лично участвовал генеральный директор Maersk Сорен Скоу.
Damco – это объединенный бренд логистической деятельности Maersk Group, ранее известной как Maersk Logistics and Damco. Damco является восьмой по величине транспортно-экспедиторской компанией в мире с 10 тыс. сотрудников в более чем 93 странах. Ранее в Maersk заявили о планах закрыть Damco как независимую компанию.
В DB Schenker, в свою очередь, решили воспользоваться ситуацией, надеясь извлечь выгоду из неуверенности среди клиентов Damco. Сообщается, что в начале сентября DB Schenker разослал клиентам транспортно-экспедиторской компании письма с предложением взять на себя краткосрочные контракты на тех же условиях.
«Последнее, что сейчас нужно грузоотправителям, – это дальнейшая неопределенность. Мы делаем предложение всем тем, кто сейчас ищет уверенность в будущем и надежность»
Торстен Майнке, член совета директоров по воздушным и морским перевозкам DB Schenker
Логист.Today также напоминает о том, что ранее компания AP Moller-Maersk анонсировала стратегические изменения, которые еще больше улучшат качество обслуживания клиентов и предоставят комплексные услуги. В рамках реорганизации бренд Safmarine будет интегрирован в Maersk, чтобы расширить доступ клиентов к глобальному интегрированному предложению.
Кроме того, предложения брендов Damco Air и LCL (Less than Container Load) будет объединено с продуктами Maersk в области логистики и услуг, тем самым дополнив его комплексное предложение. В дополнение к этому будет внедрена более упрощенная и ориентированная на клиента глобальная организация подразделения Ocean & Logistics.
Узнать подробности можно из материала «AP Moller-Maersk реорганизует подразделение Ocean & Logistics. Грядут увольнения».
Интересное
АМПУ участвует в проекте по интеграции украинских портов на Дунае в транспортную систему ЕС
Преступность в отношении грузов в регионе EMEA достигла самого высокого уровня в истории
Украина и Польша договорились о дополнительных транзитных и универсальных дозволах
