AP Moller-Maersk планирует масштабную реорганизацию, призванную улучшить обслуживание клиентов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой AP Moller-Maersk.

AP Moller-Maersk вносит стратегические изменения, которые еще больше улучшат качество обслуживания клиентов и предоставят комплексные услуги. В рамках реорганизации бренд Safmarine будет интегрирован в Maersk, чтобы расширить доступ клиентов к глобальному интегрированному предложению. Кроме того, предложения брендов Damco Air и LCL (Less than Container Load) будет объединено с продуктами Maersk в области логистики и услуг, тем самым дополнив его комплексное предложение. В дополнение к этому будет внедрена более упрощенная и ориентированная на клиента глобальная организация подразделения Ocean & Logistics.

Все перечисленные изменения представляют собой важный шаг к тому, чтобы Maersk могла стать интегрированной контейнерной транспортной и логистической компанией, объединяющей и упрощающей цепочки поставок клиентов.


«Наши клиенты находятся в центре нашего видения. Их меняющиеся потребности в цепочках поставок увеличивают спрос на несколько видов транспорта, и для удовлетворения этих потребностей мы еще больше сближаем опыт и возможности нашей компании. Эти шаги – ключ к ускорению нашей трансформации»

Винсент Клерк, генеральный директор подразделения Ocean & Logistics


В компании заявили, что со временем ценностные предложения Maersk и Safmarine сошлись воедино, поскольку оба бренда, по мере роста цифрового взаимодействия с клиентами, сосредоточились на создании клиентоориентированной культуры.


«Благодаря интеграции Safmarine мы можем предоставить клиентам Safmarine полный спектр предложений по морской доставке и цепочке поставок, а также другие возможности. В то же время я очень рад тому, что Safmarine ближе к клиентам, чем Maersk, благодаря объединению наших команд»

Винсент Клерк, генеральный директор подразделения Ocean & Logistics


С момента сосредоточения внимания исключительно на экспедировании грузов в 2018 году Damco продемонстрировала значительную ценность для клиентов в сфере воздушных и морских перевозок. За это время, благодаря тесному взаимодействию с клиентами, стало очевидно, что ценностное предложение Maersk может быть значительно улучшено за счет расширения использования нескольких видов транспорта.

Интеграция Air и LCL в Maersk поможет удовлетворить эти потребности и предоставит подразделениям доступ к упрощенному и гибкому опыту под брендом Maersk, а также к его масштабным сервисам. Maersk использует свои собственные активы, чтобы предлагать уникальные ценностные предложения, поэтому он не будет продвигать продукт Ocean FCL Multi-carrier (NVOCC) в качестве общего предложения.


«Компаниям нужны продукты Air и LCL, чтобы соединить их цепочки поставок, и с этими предложениями, прочно включенными в наш глобальный интегрированный портфель, мы стремимся лучше и эффективнее обслуживать наши предприятия в их цепочках поставок. Наши коллеги в Damco приложили значительные усилия в сложных рыночных условиях, обслуживая клиентов за счет сосредоточенности, дисциплины и опыта, которые теперь станут сильным активом для наших клиентов в Maersk»

Винсент Клерк, генеральный директор подразделения Ocean & Logistics


В связи с изменениями бренды Safmarine и Damco до конца 2020 года перестанут предлагать услуги.

Кроме того, Maersk упростит организационную структуру подразделения Ocean & Logistics во всем мире, чтобы еще больше повысить клиентоориентированность и эффективность. В рамках этого офисы Maersk и Hamburg Süd объединятся в более ориентированные на клиента команды, при этом продолжая встречать клиентов как два отдельных бренда с дифференцированной моделью обслуживания.

В распоряжение новостного агентства Reuters попало внутреннее письмо Винсента Клерка сотрудникам Maersk, в котором говорится, что «упрощение организации, к сожалению, повлияет на рабочие места из-за дублирования должностей», таким образом, часть персонала будет уволена.

Также Reuters приводит информацию, предоставленную представителем Maersk, в которое говорится, что реструктуризация затронет от 26 тыс. до 27 тыс. сотрудников из всего штата компании, который насчитывает примерно 80 тыс. человек.

Логист.Today напоминает, что в конце прошлого года компания AP Moller-Maersk A/S объявила о планах в ближайшие месяцы сократить часть персонала. Тогда компания заявила о намерении уволить часть персонала, чтобы сократить общие расходы, которые, частично, связаны с вступлением в силу положений Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (IMO 2020). Однако точные цифры не были названы.

Узнать подробности можно из материала «Maersk сокращает рабочие места, в том числе и из-за IMO 2020».

Также напомним, что несмотря на резкое падение объемов мировых продаж после кризиса, вызванного COVID-19, во втором квартале текущего года компания AP Moller-Maersk повысила прибыльность всех предприятий.

Узнать подробности можно из материала «Компания AP Moller-Maersk отчиталась о высоких показателях во втором квартале, несмотря на COVID-19».