Думка експертів: українським суднобудівникам слід орієнтуватися на внутрішній ринок

18 травня 2017

Автор:Олена Боюк

Сьогодні у світі та, зокрема, в Україні відсутній глобальний попит на будівництво морських суден. У ситуації, що склалася вітчизняним суднобудівникам слід замислитися над переорієнтацією виробництва для потреб внутрішнього дрібного портового і річкового флоту. Думка виконавчого директора «Керуючої компанії «Маріупольська інвестиційна група»» (УП «МІГ»), Олега Іванюшенка процитував Центр транспортних стратегій (ЦТС)

За заявою Іванюшенка, зараз не варто розраховувати, що суднобудівна галузь України «стане локомотивом для економіки країни». Сьогодні без замовлень простоюють великі верфі у Китаї, Японії та Південній Кореї. Якщо суднобудівні галузі настільки благополучних країн залишаються без роботи, то що вже говорити про Україну, економіка якої перебуває у досить плачевному стані.

«Сьогодні ми говоримо про можливість старту для виробництва внутрішнього дрібного флоту – портового та річкового. Це може бути тим драйвером, який дозволить протриматися суднобудівним заводам і перечекати цього часу, коли світовий попит підвищиться», – заявив Олег Іванюшенко.

Думку виконавчого директора УП «МІГ» підтримав керівник експертного спрямування ЦТС Андрій Шкляр. Він заявив, що через зниження темпів зростання світового флоту не варто чекати ззовні великих замовлень. Андрій Шкляр вважає, що в умовах гострого дефіциту суден в українському річковому флоті розвивати вітчизняне суднобудування слід спільно з іншими галузями, при цьому орієнтуючись на внутрішній ринок. Також під великим питанням залишається конкурентоспроможність української суднобудівної галузі.

«Хто стане гарантом виконання замовлення у строк та повною мірою після того, як на рахунки судноверфі зі «скромними» показниками фінансової звітності надійдуть гроші клієнта? Швидше за все, зрушити справу з мертвої точки без участі держави не вдасться», – зазначає Шкляр.

Логіст.Today нагадує, що «Керуюча компанія «Маріупольська інвестиційна група», до якої входить ТОВ «СРЗ», орендує у держави ДП «Азовський судноремонтний завод» (ДП «АСРЗ»). Починаючи з 2003 року, єдиним акціонером у підприємство було інвестовано близько 100 млн. гривень. Починаючи з 2013 року ТОВ «СРЗ» веде судову тяганину з Фондом державного майна України (ФДМУ) щодо термінів оренди підприємства та сплати зміненої орендної ставки. У січні 2017 року керівництво УП «МІГ» та ДП «АСРЗ» у відкритому листі звернулося до прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана, Генерального прокурора України Юрія Луценка, бізнес-омбудсмена України Альгірдаса Шемета, голови Донецької обласної військово-цивільної адміністрації Павла міському голові Вадиму Бойченку з проханням втрутитися у ситуацію та уникнути розвалу підприємства.