Російські перевізники звернулися до президента РФ із проханням заборонити мобілізацію водіїв вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі ati.su.
Лист главі держави, а також до Держдуми надіслав президент національної асоціації вантажного автомобільного транспорту "Грузавтотранс" Володимир Матягін.
[the_ad id="36405"]
«Ми стурбовані тим, що мобілізують спеціалістів із транспортних підприємств. Як правило, там працюють водіями люди призовного віку, які відслужили в армії з певною спеціальністю. І, звісно, велика кількість таких співробітників потрапила під часткову мобілізацію. Необхідно набагато продуманіше підходити до цієї проблеми, інакше є ризик, що скоро возити товари буде нікому і нема на чому. Водіїв забирають, оперативно знайти їм заміну не виходить, автомобілі простоюють, а у транспортних компаній збираються кредитні, лізингові зобов'язання. Ця проблема і спонукала мене звернутися до глави держави. Керівництво країни має допомагати, а не вставляти ціпки в колеса. Не можна бізнес залишати наодинці з контрагентами та кредиторами, підприємці не винні, що склалася така ситуація»
Володимир Матягін
Як повідомляли раніше російські ЗМІ, мобілізація негативно позначиться на постачанні до РФ споживчої електроніки, хімії та інших товарів через паралельний імпорт. Це пов'язано з тим, що поки що займаються невеликі компанії та індивідуальні підприємці, що особливо сильно залежать від зовнішньої кон'юнктури ринку.
На його думку, найбільш логічним рішенням буде запровадження броні для співробітників логістичних компаній. А якщо ситуацію не змінити, надалі становище лише погіршиться, багато автотранспортних підприємств підуть з ринку.
«У зв'язку з переорієнтацією перевезень на азіатські напрямки буде потрібна більша кількість водіїв, оскільки збільшується дальність рейсів. Отже, потрібно більше водіїв, а в поточній ситуації розрулити цю проблему не виходить. Тим більше, що зараз збільшується обсяг вантажних перевезень, ми знайшли нові логістичні напрямки. Через війну можуть виникнути складнощі у доставці товарів із паралельному імпорту. Зараз в інших невеликих компаніях, де на балансі числяться десять автомобілів, забирають п'ятьох співробітників з мобілізації. Половина машин простоїть мінімум півроку, при цьому кредитні та лізингові зобов'язання, повторюся, з власників таких фірм поки що ніхто не знімав».
Володимир Матягін
Також сьогодні вже активно мобілізують водіїв, які працюють на Міноборони.
«Забирають шоферів із тралів, тих, хто вивозить ту чи іншу техніку з місць бойових дій на ремонт на територію РФ або задіяний у відновленні постраждалих споруд. У таких підприємствах вже 50-60 осіб призвали, хоча начебто вони й так працюють на оборонку. В наявності, на мій погляд, неправильний підхід до ситуації, що склалася»
Володимир Матягін
Логіст.Today нагадує, що через війну, яку РФ розв'язала на території України, низка країн ЄС вирішили заборонити росіянам в'їзд на свою територію. Заборона, зокрема, стосується і водіїв, які займаються міжнародними перевезеннями.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Думка експерта: далекобійникам із РФ заборонено в'їзд до Польщі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Спеціальний жилет для водіїв вантажівок подбає про їхню безпеку
Нідерланди: FNV збирає факти з життя далекобійників, щоб боротися з несумлінними перевізниками
КМУ удосконалив форму декларації про перелік товарів, що визнані гуманітарною допомогою
