Паралельний імпорт РФ: робота на свій страх та ризик

Уряд РФ вирішив перекласти відповідальність за недотримання санкцій на споживача. Зробити це у країні вирішили завдяки паралельному імпорту. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі РЖД-Партнер.

Влада країни-агресора вирішила скористатися тим становищем, що з паралельному імпорті з недружніх країн біля РФ за перевезення товарів відповідальність несе організатор перевезення. При цьому дія санкцій у даному випадку не розглядатиметься як форс-мажорна обставина, яка «непереборно перешкоджає придбанню товару».

Роз'яснення з цього приводу надала російський адвокат Оксана Курочкіна, наголосивши, що за доставку вантажу організатор перевезення відповідає у повному обсязі. Тобто, у рамках законодавства РФ - включаючи дотримання термінів виконання замовлення.

[the_ad id="36405"]

Якщо перевізник, згідно із законодавством, не обмовив у договорі особливі умови, то жодних посилань на форс-мажор при судовому розгляді не братимуть до уваги.

Як виняток експерт згадала випадки, коли під час реалізації договору доставки з'явилися нові макроекономічні обставини:
- введення додаткового пакету санкцій, яких раніше не було;
- банк, відповідальний за транзакцію з оплати замовлення, «було внесено до чорного списку у країнах колективного Заходу».

Логіст.Today нагадує, що після початку війни в Україні ринок логістичних послуг РФ, як втім і інші сфери, зіткнувся з низкою проблем. Перевізники нарікають на зростання цін на запчастини, проблеми з підбором персоналу та інше. Керівник російської компанії, яка займається виробництвом та доставкою бутильованої води, розповів, як виживає бізнес під час війни.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Як живе логістичний бізнес під час війни: історія російського перевізника.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram