У РФ хочуть зробити винятки із заборони на в'їзд фур із Європи

Міністерству промисловості та торгівлі, а також Міністерству сільського господарства РФ пропонують зробити виняток на перелік товарів, які ввозять перевізники з країн Євросоюзу. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі ati.su.

З 1 жовтня 2022 року набирає чинності заборона на рух територією РФ європейських фур з товарами. Це рішення уряд країни-агресора прийняв у відповідь західні санкції.

Аналогічне нововведення вже діє у Білорусії (РБ), де заборонили європейському транспорту проїзд своєю територією. З того часу в РБ європейські товари перевантажують у вітчизняні фури або перечіплюють напівпричепи з продукцією. Винятки зробили лише для транспорту із продовольством, продукцією агропромислового комплексу та ліків.

[the_ad id="36405"]

Щодо РФ, то, зокрема, пропонується пропускати на територію країни європейські фури з молочною, харчовою, медичною та фармацевтичною продукцією, алкоголем та іншими товарами. При цьому вантажівки мають в'їжджати до країни без навантаження.

Наприклад, "Союзмолоко" запропонував Мінсільгоспу внести до цього списку молоко, йогурт, вершкове масло, сири, закваски, а також харчові інгредієнти плюс клеї та фарби для пакування та обладнання для виробництва. Виконавчий директор організації Артем Бєлов уточнив, що для цих категорій «питання навантаження на кордоні дуже чутливе». Адже частина їх потребує дотримання суворих умов зберігання.

Він додав, що нова процедура пропуску транспорту в РФ має значні ризики. У бізнесу немає впевненості, що перевантаження товарів з іноземних фур у вітчизняні дозволить зберегти їхню якість та безпеку. Продукція, що швидко псується, повинна максимально швидко досягати кінцевого пункту призначення. Якщо вона тиждень чекатиме навантаження на митниці, у секторі істотно зростуть витрати і рівень відходів, що негативно позначиться на економіці підприємства.

Болючою залишається і фінансова сторона питання. Так, із січня по червень ціна вантажоперевезень за європейськими напрямками в середньому підскочила майже втричі: з 2,6–3,2 тис. євро до максимум 8,5 тис. євро за один транспортний засіб. Середній час у дорозі збільшився приблизно на сім днів.

Асоціація компаній роздрібної торгівлі (АКОРТ) запропонувала віце-прем'єру Андрію Білоусову внести і алкоголь до списку винятків. Перевантаження загрожує боєм та пошкодженням продукції. Тим більше, що ритейл уже розпочав підготовку до новорічних свят. Торгівля не хоче взимку зіткнутися з високим попитом, який зможе задовольнити. Вже не говорячи про те, що продукція може подорожчати: вартість логістики через нові обмеження може зрости на 50% плюс до цього збільшиться час очікування транспорту на кордоні.

Логіст.Today нагадує, що після початку війни в Україні ринок логістичних послуг РФ, як втім і інші сфери, зіткнувся з низкою проблем. Перевізники нарікають на зростання цін на запчастини, проблеми з підбором персоналу та інше.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Як живе логістичний бізнес під час війни: історія російського перевізника.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram