Італія: на автомагістралях зростає кількість пунктів контролю тахографів

RU UA


До кінця року на італійських автомагістралях буде встановлено ще дві станції моніторингу тахографів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі uominietrasporti.it.

Пункти контролю найближчим часом з'являться на автостраді A1 Мілан-Неаполь у Казалі та на автостраді A4 Мілан-Брешіа. Система моніторитиме важкі транспортні засоби та інформуватиме дорожню поліцію про будь-які порушення чи несправності, які додадуться до систем, що діють зараз на автостраді A1 Мілан-Неаполь у Фіоренцуолі та на автостраді A14 Болонья-Таранто у Ріміні-Суд.

На трасі A26 в Лігурії почне функціонувати проект Falco. Його суть полягає в тому, що безпілотники з повітря контролюватимуть будівельні майданчики на дорогах та пробки та вчасно інформуватимуть про них водіїв. Це доповнення до вже працюючих систем, таких як статичні ваги, здатні перевіряти межі виняткових навантажень, моніторинг небезпечних вантажів та перетворення кінетичної енергії автомобілів, що сповільнюються, в електричну енергію.

Що стосується перевірки тахографів, то система називається Remote Tachograph Monitoring (RTM) і знаходиться на стадії тестування. Компанія Autostrade per l'Italia керує нею у співпраці з поліцією. Вона здатна перехоплювати важкі транспортні засоби з підробленими тахографами та підтримувати дорожню поліцію під час планових служб. Система, за допомогою віддалено розташованих пристроїв, зчитує дані з тахографа, отримуючи інформацію про час руху, відпочинку, швидкість, події та поломки, і передає їх у режимі реального часу співробітникам поліції, які потім можуть проводити перевірки в зоні моніторингу.

Також в даний час в експериментальному порядку дистанційно пілотовані дрони використовуються для спостереження зверху за будівельними майданчиками на трасі A26 між Генуєю і Гравеллона Точе з метою передачі відеопотоків в режимі реального часу безпосередньо в центр управління дорожнім рухом, що дозволяє відстежувати стан дорожньої ситуації навіть на тих ділянках автостради, де немає камер. Ще одна система, повністю призначена для контролю за рухом великовантажного транспорту, знову ж таки у співпраці з дорожньою поліцією - це статичні ваги, здатні за допомогою датчиків перевіряти обмеження по масі для виняткових транзитів понад 200 тонн та за допомогою лазерних сканерів перевіряти форму транспортного засобу. В даний час цю систему в експериментальному режимі встановлено на трасі A4 Мілан-Брешія біля бар'єру Milano Est.

Увага до перевезення небезпечних вантажів по автомагістралі також приділяється завдяки спеціальним камерам (ANPR), здатним зчитувати код Kemler, нанесений на транспортні засоби, і визначати, відповідно до ADR, матеріал, що перевозиться, і ступінь його небезпеки. Ці «розумні очі» здатні аналізувати проїзди між різними точками, де встановлені камери, реконструювати маршрут руху вантажів та у разі аварій, черг чи уповільнення руху перехоплювати колони та оперативно повідомляти екстрені служби про необхідність втручання. Система здатна скласти карту пересування транспортних засобів і контролювати їх навіть у тунелях, які найбільше схильні до ризику через транзит небезпечних вантажів.

Логіст.Today нагадує, що відмова від встановлення нового інтелектуального тахографа другого покоління (Smart Tacho 2) може спричинити суттєві штрафи для перевізників.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Які штрафи покладаються за відмову встановлювати тахограф нового покоління".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
3 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
edwapdd@gmail.com

Нарешті італійська мафія буде повалена !!!

Римський
Римський
1 місяць тому

На всяку купу гроші є, а на будівництво паркінгів немає. Все проти водія роблять, суки.

Олег
Олег
29 днів тому

Так, паркінгів не вистачає, а на оштрафувати гроші є

Цікаве

RU UK