Польський інститут автомобільного транспорту випустив звіт про доходи водіїв вантажівок у 2023 році

RU UA


Нещодавно Польський інститут автомобільного транспорту (PITD) публікував щорічний звіт, в якому подано доходи водіїв вантажівок у 2023 році. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалів, опублікованих на порталах 40ton.net та truck.pl.

Згідно зі звітом «Заробіток професійних водіїв у Польщі 2023», минулого року попит на вантажні перевезення впав, що спонукало компанії посилити фінансовий контроль та конкурувати за вантажі. Це вплинуло на попит водіїв. Їх все ще не вистачає, але менше, ніж у попередні роки. При цьому заробітна плата, як і раніше, зростає, але набагато повільніше, ніж раніше.

Звіт PITD ґрунтується на даних опитування водіїв та перевізників: скільки вони заробляють і яка ситуація на ринку далекобійників? У 2023 році як респондени виступило 800 осіб, з яких 90% були водіями великовантажних автомобілів, а решта 10% - водіями спеціалізованих транспортних засобів, автобусів або міжміських автобусів.

У звіті йдеться про те, що більшість перевізників здійснюють міжнародні перевезення всередині ЄС.


«Вони не хочуть втрачати добрих водіїв. Трудовий договір, як і раніше, домінує, а середня заробітна плата водіїв вантажівок та автобусів збільшилася»

Звіт PITD

При цьому зазначається, що поточна тенденція пошуку водіїв вантажівок змінилася, на що вказує менший темп збільшення витрат. Наразі перевізникам не потрібно стільки водіїв, як рік тому. Більше того, низьке економічне зростання в Німеччині і криза, що насувається, можуть ще більше знизити попит на польських водіїв. Як зазначив член правління Imaginare HR Маріуш Ковальський, втрата водіїв з України була компенсована приїздом далекобійників з РБ, Індії та Філіппін.

Також у звіті йдеться про те, що все більше жінок стає водіями вантажівок.


«Наші дослідження показують, що участь жінок у професійній водійській спільноті поступово збільшується. У цьому дослідженні 19% респондентів складали жінки, що є рекордом. Для порівняння, роком раніше подали заявки лише 2% із них. Це дуже хороша новина для індустрії TSL, чому ми дуже раді. Однак на ринку праці водіїв ще багато чого належить зробити»

Юстина Свебода, президент PITD

Останній звіт PITD показує, що більшість водіїв цінують свою професію. Водії особливо цінують «знайомство з новими місцями та людьми більше, ніж високий заробіток». На жаль, дедалі більше з них замислюються про зміну роботи, і дедалі менше водіїв заявляють про задоволеність роботою. Дані також показують тривожно низьку частку додаткових пільг через важкі умови праці. Водії найбільше чекають на субсидії на поїздки на роботу та додаткового страхування.

На жаль, більшість компаній не пропонують їм жодних додаткових бонусів. Це дивно, враховуючи, наскільки небезпечною може бути ця робота, але насамперед незручною. Якщо не брати до уваги погодні умови, інфраструктура європейських паркувань бажає кращого. Умови життя водіїв за межами Польщі найчастіше просто спартанські.


«У кожній країні все більше уваги приділяється безпеці на парковках. Однак є ще багато місць, де водії не почуваються у безпеці. Я говорю тут насамперед про Францію, Іспанію, Італію та Англію. Крадіжки палива продовжуються. Все частіше говорять про злами кабін водіїв та крадіжку особистого майна, такого як телефони, навігаційні системи або ноутбуки. Це правда, що все більше парківок будуються з освітленням, моніторингом або навіть охороною та іншими додатковими засобами захисту, але навіть у місцях з дуже хорошим освітленням можуть статися різні інциденти».

Дорота Тобор, професійний водій, відома в тому числі завдяки кампанії RespectMyWay

Середній дохід у 2023 році (тобто середнє значення найчастіше сполучених результатів) становив рівно 8 тис. злотих (приблизно 1,85 тис. євро). Це є збільшенням на 3,9% порівняно зі звітом 2022 року, коли середній показник становив 7,7 тис. злотих (трохи менше 1,8 тис. євро). Однак очікується, що вищий дохід у розмірі 9 тис. злотих (приблизно 2,1 тис. євро) на місяць і більше буде досить поширеним явищем. На цей результат вказали у своїх опитуваннях цілих 30% водіїв, причому більшість із них складали водії вантажівок у міжнародних перевезеннях.

Згідно з матеріалом видання 40ton.net, звіт PITD виявив кілька цікавих взаємозв'язків, таких як переважання більш високих доходів серед молодших вікових груп.


«Найвищі результати показали водії у віці 18-25 та 31-40 років, а найнижчі – у водіїв у віці 41-50 років та старше 50 років. Звичайно, був помічений і зв'язок між часом, проведеним у дорозі, та рівнем доходів. Медіана у системі понеділок-п'ятниця становила 7 тис. злотих, у системі 2/1 – 8,7, тис. злотих, у системі 4/1 – 9,25 тис. злотих. Однак, коли йдеться про більш короткі маршрути, що виконуються на національному або навіть місцевому транспорті, результати склали 6 тис. і 5,5 тис. злотих відповідно»

Матеріал 40ton.net

Видання ставить риторичне запитання: чи роблять вищезгадані заробітки професію водія вантажівки особливо привабливою? На жаль, відповідь на це питання не є позитивною. 48% респондентів зізналися, що замислюються про зміну професії часто чи навіть дуже часто. Цей результат на 10% вищий, ніж у дослідженні 2022 року.


«Що стосується причин такої ситуації, то водії в основному вказували такі проблеми (у порядку найчастіше згадуваних): високий рівень стресу, брак місць для паркування, розлука з близькими, відсутність санітарних приміщень, дорожні небезпеки і тривала тривалість роботи»

Матеріал 40ton.net

Логіст.Today нагадує, що згідно з дослідженням, проведеним Inelo наприкінці минулого року, майже 80% професійних водіїв у Польщі замислюються про зміну роботи. Серед причин – проблеми, пов'язані з оплатою праці, бажання проводити більше часу вдома та проблеми спілкування з нинішнім роботодавцем.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща: майже 80% професійних водіїв замислюються про зміну роботи».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
2 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Віталій
Віталій
28 днів тому

Ви пишете, що зарплата зростає, тільки вона чомусь падає з непоганою швидкістю, тому водія йдуть з цієї професії. Навіщо обманюєте людей

Цікаве

RU UK