Іспанія: введення плати за проїзд автомагістралями буде остаточно виключено

У проекті Королівського декрету Міністерство транспорту найближчим часом розпочне процедуру перенесення до іспанського законодавства нової європейської директиви, затвердженої у 2022 році, щодо застосування зборів з транспортних засобів за користування дорожньою інфраструктурою, відомою в народі як «євровіньєтка». Введення плати за проїзд іспанськими автомагістралями буде остаточно виключено. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

Минулого року уряд вирішив змінити свій колишній критерій на користь запровадження плати за проїзд нинішніми безкоштовними дорогами, зокрема через те, що асоціації перевізників відмовилися від їх впровадження, оскільки це завдасть безперечної шкоди конкурентоспроможності транспортного сектора та всієї іспанської економічної системи. Таку позицію було прийнято, незважаючи на сильний тиск з боку будівельних компаній, які прагнуть збільшити свій бізнес-портфель за рахунок кишень приватних та професійних водіїв. У Fenadismer заявили, що автотранспортний сектор з його нинішнім оподаткуванням, що становить понад 21 тис. млн євро на рік, вже робить достатній внесок у підтримку іспанської інфраструктури, тому він неодноразово відкидав введення нових мит, оскільки це також зашкодить поточному відновленню економічної активності в Іспанії після пандемії, викликаної ковідом, та міжнародної ситуації.

У зв'язку з цим новий Королівський указ встановить критерії для визначення максимальної плати за проїзд, що стягується приватними концесіонерами автомагістралей, при розрахунку якої, як нововведення, повинні враховуватися вихлопи автомобілів, хоча Міністерство транспорту зобов'язалося, що цей критерій застосовуватиметься лише до автомагістралів, що належать державі через Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte, тобто до автомагістралей, врятованих в результаті банкрутства компаній-операторів, які в даний час включають наступне: автостради R2, R3, R4, R5, автостради M12, AP-41 і AP-36, а також ділянки автостради AP-7 на кільцевій дорозі Аліканте та AP-7 у Картахені-Віра.

Логіст.Today нагадує, що суперечки про дорожні збори в Іспанії точаться вже давно.

Дізнатися подробиці можна з матеріалів "Іспанія: уряд не збирається вводити оплату за використання доріг", «ЄК спростувала заяву іспанського уряду щодо відмови від дорожніх зборів», «Іспанія: наступного року не вводитимуть плату за користування автошляхами для вантажівок».

Також нагадаємо, що інфляція, розрахована для підвищення плати за проїзд автомагістралями на 2024 рік, була встановлена ​​на рівні 4,03% на основі існуючої формули, узгодженої між Міністерством транспорту та сталої мобільності (MITMS) та приватними компаніями, що отримали різні концесії, що діють по всій території країни.

Подробиці у матеріалі - "Іспанія: плата за користування дорогами зросте на 4%".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram