Лютневі «платежки» із зарплати для багатьох французьких водіїв вантажівок виявилися приємною несподіванкою. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі routiers.com.
За інформацією видання, у лютому заробітна плата багатьох водіїв вантажівок виявилася суттєво вищою, ніж була у попередні місяці. Максимальний «додаток», про який дізналася редакція, становить 1210 євро нетто. Подібний рекорд «буде дуже важко побити багатьом працівникам».
Видання привело фотографії нижньої частини січневої та лютневої платіжних відомостей для одного водія на тому самому нічному рейсі. Різниця пояснюється тим, що, незважаючи на закриття трас A6, A7 та N7, доводилося шукати шляхи об'їзду заторів, використовуючи альтернативні маршрути, щоб виконати заплановані на ранок постачання.
Також видання зазначає, що протести фермерів принесли додаткові витрати роботодавцям.
«Приклад додаткових витрат для роботодавців (більше годин водіння, більше нічних годин, більше понаднормових на 50%): +1200 євро між Парижем та Марселем на естафеті – цифра, яку необхідно помножити на кількість водіїв, які втратили час. Ця цифра не враховує соціальних виплат»
Матеріал routiers.com
Логіст.Today нагадує, що Міланський суд визнав за тосканським водієм вантажівки право на отримання суми за додаткову роботу, яку виконував протягом 8 років.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Італія: водій, якому не доплачували 8 років, відстояв у суді своє право на оплату понаднормових».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
ЄБРР оголосив дату затвердження кредиту для «Укравтодору»
«Зведення з кордону» 10 червня 2021 року станом на 09:00 (по Києву)
На автодорозі Н-08 тимчасово призупинено будівництво мосту
Всіх вітаю з повагою. У коментарях бачив скептики щодо зарплат європейських водіїв. Шановні. Хто не знає або трохи знає прошу вас не вводити людей в оману. Я виходжу з понеділка по п'ятницю, моя годинна база за контрактом 197 годин на місяць за ціною 12 євро на годину, що без відрядження виходить 2364 євро чистими на руки, які я декларую щороку як мої особисті доходи на сім'ю, плюс до цього за сніданки, обіди , ночівлі без нічних ще 40 євро на день, виходить мінімум 3244, плюс буває нічні, плюс буває вихідні та святкові, плюс буває премія, якщо клієнт напише лист подяки. Так ось маю мінімум 3244 і максимум 4700 які я мав неодноразово, плюс роботодавець оплачує медичну страховку базову в розмірі 100 євро на місяць, але я доплачую 80, що дає мені і всій моїй родині безкоштовно мати повну медичну допомогу, навіть таксі, аптеку, зуби очі і т.д. Далі 28 робочих днів оплачуваної відпустки, поділених на два рази, де один із них маєш право брати коли тобі зручно. Так само наприкінці року маєш європейську премію від 400 до 1500 євро за екологічне керування, які отримуєш у вигляді спеціального рахунку з якого можеш сплатити квитки, готель, до школи дітям чи за будь-яке заняття спортом чи за інтересом та ТД. Так само в кінці року премія за результатами діяльності підприємства (називається поділ прибутку), так само видається щороку спецодяг і взуття на всі випадки від дощу холоду і ТД, рукавички безмежностей, так само потрон оплачує кожні п'ять років код 95, і п'ять днів. ,що проходиш практику йдуть як оплачувані робітники. Упаковки з водою на фірмі береш, скільки хочеш. Ось хлопці це не все, але що згадав. Тому на таких умовах ми французькі водії можемо дозволити собі їсти у ресторанах та спати у вихідні у готелях.
Вітаю всіх, з повагою. Мене звуть Сергій, працюю в компанії BC-Express група BC-Alteo, перебуваємо в DELLE на французькому швейцарському кордоні. Прийшов сюди задля реклами. До нас на будь-яке робоче місце приходять лише за рекомендаціями вже працюючих. Моє бажання поділитися інформацією прийшло з моїм обуренням на скептицизм та голослівні, дилетантські
висловлювання деяких можливо більшості учасників чату.