ЄК внесла до Ради ЄС пропозиції щодо зміни транспортного безвізу з Україною

Європейська комісія пропонує продовжити угоди про автомобільні перевезення з Україною та Молдовою та вносить оновлення до угоди з Україною. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті Європейської комісії (ЄК).

Пропозиції, спрямовані до Ради ЄС, включають оновлення угоди з Україною для покращення її практичної реалізації та виконання за збереження її цілей та масштабу. Початкові угоди було підписано у червні 2022 року, а потім продовжено до кінця червня 2024 року. Вони надають двосторонні права на перевезення українським, молдавським та європейським перевізникам на території один одного. Оскільки традиційні транспортні маршрути в регіоні порушені або закриті через агресивну війну РФ проти України та недоступність Чорного моря як традиційного торговельного маршруту для двох країн, продовження їх як мінімум до кінця 2025 року допоможе убезпечити ланцюжки поставок.

На основі обміну думками з державами-членами, Україною та зацікавленими сторонами ЄК «врахувала уроки, отримані в ході реалізації чинної транспортної угоди між ЄС та Україною».

Незважаючи на те, що сфера дії угоди залишиться незмінною, ЄК пропонує внести до неї зміни, щоб полегшити її реалізацію та забезпечення дотримання державами-членами. Зокрема, пропозиція передбачає:

- зробити обов'язковою наявність документів, що підтверджують, що транспортний оператор належним чином уповноважений здійснювати міжнародні перевезення та що перевезення здійснюються відповідно до Угоди;

- зробити обов'язковою наявність спеціальних документів, що підтверджують, що операція без вантажу безпосередньо пов'язана з транзитною або двосторонньою операцією, як це вимагається відповідно до Угоди;

- посилити дотримання операторами автоперевезень зобов'язань, пов'язаних з операціями, дозволеними в рамках Угоди, боротися з шахрайством або підробкою документів водія та порушеннями правил дорожнього руху, пов'язаними з безпекою: такі порушення можуть призвести до відкликання ліцензії;

- додати нове захисне застереження: якщо на національному ринку автоперевезень у певній географічній зоні відбудеться серйозне порушення, яке може бути пов'язане з Угодою, дія Угоди може бути припинена у цій географічній зоні.

В ЄК вважають, що запропоновані заходи посилять реалізацію угоди, не ставлячи під загрозу взаємні вигоди. Угода була дуже позитивною як для ЄС, так і для України, дозволивши значно збільшити їхній експорт на ринки один одного. Угода з Україною та угода з Молдовою також відіграла важливу роль у підтримці «Шляхів солідарності».

Пропозиції зараз перебувають у Раді, яка має надати Європейській Комісії мандат на ведення переговорів з Україною та Молдовою. Як тільки Рада надасть ЄК ці мандати, вона офіційно вступить у контакт із країнами-партнерами ЄС для досягнення їхньої згоди.

Логіст.Today нагадує, що згідно з даними ЄК, Угоди про автомобільні перевезення підтримують «Шляхи солідарності» ЄС-Україна, які були створені як альтернатива чорноморським морським шляхам, коли порти України були заблоковані РФ. Вони дозволяють вантажівкам перевозити життєво важливі товари в Україну, такі як паливо та гуманітарна допомога, а також допомагають українським товарам, таким як зерно, руда, сталь та супутні товари, доставлятися до ЄС та інших країн світу.

З моменту набуття чинності Угоди український експорт автомобільним транспортом до ЄС значно збільшився – приблизно на дві третини за обсягом перевезень та приблизно на одну третину за вартістю. В абсолютному вираженні після укладання Угоди до ЄС щомісяця експортувалося додатково понад 300 тис. тонн товарів.

Український імпорт із ЄС збільшився на аналогічну величину у натуральному вираженні, а саме приблизно на 300 тис. тонн на місяць. Однак у вартісному вираженні український імпорт зростав майже втричі швидше, ніж український експорт: понад 700 млн. євро на місяць для українського імпорту порівняно з 250 млн. євро для експорту.

На останньому засіданні Спільної координаційної платформи «Шляхи солідарності» всі сторони вітали відновлення торгівлі через чорноморські порти України, нагадавши, що «Шляхи солідарності» залишаються найважливішою життєздатною альтернативою, у тому числі в довгостроковій перспективі. Ці коридори для імпорту та експорту сприяють зміцненню економічних відносин між ЄС та Україною.

Угода з Молдовою значно збільшила експорт автомобільних перевезень із Молдови до ЄС на користь обох економік. У третьому кварталі 2022 року обсяг автомобільного експорту з Молдови до ЄС збільшився на 27%, а у третьому кварталі 2023 року – на 35% порівняно з 2022 роком. Автомобільний експорт з ЄС до Молдови збільшився на 30% у вартісному вираженні з третього кварталу 2021 року до аналогічного періоду 2022 року, а потім стабілізувався у 2022 році.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram