Заступник міністра Сергій Деркач підбив підсумки зустрічі із заступником міністра інфраструктури Польщі Павлом Ганцажем. Зустріч відбулася на українсько-польському кордоні. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого заступником міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Сергієм Деркачем та прес-службою Міністерства інфраструктури Польщі.
Сторони погодили, що щодня пункт пропуску (ВП) «Краківець – Корчева» мають перетинати щонайменше 400 вантажівок. Україна зі свого боку забезпечить стабільну подачу транспорту, польська сторона – їхнє оформлення та чітке розмежування руху.
«Краківець – Корчева» один із найбільших вантажних пунктів пропуску в Україні. Його здатність – 500 вантажівок на виїзд із України за добу. Це цифри, які підтверджені у меморандумі між відповідними службами України та Польщі. Однак ці домовленості виконуються лише на 50%»
Сергій Деркач
Він пояснив, чому так відбувається. 2022 року на Краківці було розмежовано рух легкових та вантажних транспортних засобів. Головна мета цього рішення та розвиток пункту пропуску – збільшити пропускну спроможність саме для вантажних. Але фактично цього не сталося. Повномасштабна війна наголосила на недостатній здатності всього західного кордону. Тому всі потужності мають використовуватися максимум, щоб прискорити рух товарів з обох боків. Завдання е-черги – надати водію та перевізнику приблизний час перетину кордону. Відсутність прогнозованої кількості вантажівок для оформлення на пункті пропуску впливає алгоритм. Тому відбуваються різкі стрибки часу заїзду до кордону водія.
Як заявили у польському міністерстві, на зустрічі також йшлося про вироблення реальних рішень, спрямованих на збільшення частки польських перевізників на ринку автомобільних перевезень в Україні, а також обговорення можливих змін щодо угоди про лібералізацію автомобільного транспорту між Євросоюзом та Україною.
«Зміни в цій угоді необхідні для відновлення рівних та справедливих правил для перевізників із Європейського Союзу та України. Це також основна вимога польських перевізників, які завдяки нашим спільним зусиллям зупинили акцію протесту з 17 січня до 1 березня цього року. Наш обов'язок – вжити всіх можливих дій, щоб не дати перевізникам приводу повернутися до протестів»
Павло Ганцаж
Під час відвідування автодорожнього переходу в Довгобичуві він висловив сподівання, що «українська сторона забезпечить безперебійний рух вантажних автомобілів, які через цей перехід повертаються «порожніми» з України до ЄС».
У Мінінфраструктури Польщі також додали, що українська сторона продовжила до 1 березня 2024 року пілотне виключення прикордонного переходу «Малховіце-Ніжанковіце» із системи електронної черги, а також пілотну систему з реєстрації незавантажених великовантажних транспортних засобів для окремого потоку та виділення чотирьох окремих смуг ПП у Дорогуську.
Логіст.Today нагадує, що відбулася чергова зустріч заступника міністра Сергія Деркача із заступником міністра інфраструктури Польщі Павлом Ганцажем за участю представників митних та прикордонних служб обох країн на українсько-польському кордоні.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Сергій Деркач: працюємо над недопущенням блокади кордону з боку польських перевізників».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 07 листопада 2019 станом на 09.00 (по Києву)
Польща чи Румунія? Непростий вибір для українських логістів
«Сізіфова праця» польської митниці: цікаві факти про транзит української сільгосппродукції
