Польща: названі основні причини нестачі професійних водіїв

RU UA


Експерти провели дослідження та з'ясовували, в яких регіонах Польщі найбільше відчувається брак професійних водіїв та основні причини цього. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі 40ton.net.

Дослідження «Професійний барометр» за 2024 рік провели Провінційне бюро праці в Кракові за участю понад 2 000 експертів. Було опитано представників агентств зайнятості, інших служб праці, асоціацій різних галузей. У звіті проаналізували не лише брак водіїв вантажівок та далекобійників, а й представників інших секторів.

Дослідження було поділено на повіти, яких у Польщі всього 380. У 304 повітах вказали на «дефіцит» водіїв-дальнобійників на ринку праці, а в 42 йшлося про «велику нестачу». Таким чином, загалом водії були затребувані у 346 із 380 повітів, що становить 91% і є найвищим показником серед усіх професій у країні. В решті 34 регіонів відзначається баланс попиту та наявності водіїв вантажівок. Найчастіше це пов'язано з припливом працівників з-за кордону, переважно з-за меж Європейського Союзу. На відміну від цього, жоден із польських повітів не вказав на надлишок водіїв вантажівок на ринку праці.

Експерти також склали повну карту ситуації з розбивкою по повітах, у яких склалася особлива ситуація. Так, більшість регіонів мають причину – недостатню кількість кандидатів на роботу, значна частина – незадовільні умови, які пропонують наймачі. Також є райони із дуже високими вимогами до кандидатів на роботу водієм.

Логіст.Today нагадує, що, на думку ETF, європейській транспортній галузі необхідно боротися не з нестачею робочої сили, а зосередиться на створенні гідних робочих місць.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ETF: будуть гідні робочі місця та зарплата, знайдуться і водії».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

2 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
10 коментарів
старі
Нові Популярні
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі
Владислав
Владислав
6 місяців тому

хочуть більше, ніж платити, все вірно, плюс регіони в які Білорусам добиратися далеко, за це теж вважаю має бути доплата).

Владислав
Владислав
6 місяців тому

і ще немає нормальної за годинниковою оплатою, а оплата добова, всі знають, все нічого не роблять. Фірми що хочуть, те роблять

Юра
Юра
6 місяців тому
Відповісти на  Владислав

Так працюй у себе на батьківщині і качай там права. А то звикли зі своїм статутом у чужий город лестощі. Тут і без вас розберуться.

Ігор
Ігор
6 місяців тому
Відповісти на  Юра

Що означає зі своїм статутом, це їхній закон, нехай дотримуються

АНДРІЙ
АНДРІЙ
6 місяців тому
Відповісти на  Юра

Не погоджуся з вами, свої правила ніхто не вимагає впроваджувати, а поважати і оплачувати за виконану роботу треба.
Рабів вже немає, а фірми, які подають на зарплати, достатньо.

Юнус
Юнус
6 місяців тому
Відповісти на  Юра

Розумник, давно місцевим став? Де польські водили? Німеччина, Франція, Бельгія, Австрія та ….. Там де платять, а не нає..вають!!! За рахунок мігрантів намагатимуться за три копійки виїхати. Твоє бла-бла погано пахне… Статистика про що говорить? Мозок увімкни.

Зарік
Зарік
2 місяців тому
Відповісти на  Юра

Вони думають, що без них транспортна галузь пропаде.

Віталій
Віталій
6 місяців тому

Хочуть водія дешево щоб вахта років на 10 була. Якщо порахувати, що водій 2 міс працює вахтою, і 1 відпочиває. То за 3 міс. Виходить так собі зарплата за таку працю.

АНДРІЙ
АНДРІЙ
6 місяців тому

Де високі вимоги до водіїв, хотілося б запитати, а умови роботи та зарплати теж високі? Або лише свій інтерес із завищеними вимогами.

Олег
Олег
6 місяців тому

Основні причини нестачі водіїв у Польщі це обман водіїв і копійки зп.за таку працю, платіть мінімум.100євро на добу

Цікаве

RU UK