Перед Новим роком контейнеровоз Maersk Hangzhou потрапив під ракетний обстріл

Після нападу на контейнеровоз датського судноплавного гіганта Maersk, що стався в останній день минулого року, компанія заявила про призупинення транзиту через Червоне море та Аденську затоку до подальшого повідомлення. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі trasportoeuropa.it

Рішення датського морського перевізника є прямою відповіддю на напад бойовиків-хуситів на судно Maersk Hangzhou, яке спочатку зазнало ракетної атаки, а потім оточене чотирма катерами зі озброєними людьми, змусивши екіпаж відкрити вогонь.

Інцидент стався у Баб-ель-Мандебській протоці під час шляху із Сінгапуру до Суецького порту в Єгипті. Вранці 31 грудня 2023 року Центральне командування США повідомило, що два підрозділи його ВМС, які патрулювали район Червоного моря, потопили три катери з чотирьох. Операцію з оборони було проведено вертольотами, що вилетіли з авіаносців USS Eisenhower та USS Gravely, після отримання сигналу лиха, відправленого вантажним екіпажем Maersk Hangzhou о 6:30 ранку.

Згідно з повідомленням, чотири катери з бойовиками підійшли до судна на відстань двадцяти метрів та обстріляли зі стрілецької зброї, після чого спробувати взяти її на абордаж. Збройний ескорт на борту Maersk Hangzhou відкрив вогонь у відповідь. Коли прибули американські вертольоти, хусити також відкрили по них вогонь, екіпажі відповіли «з метою самооборони», потопивши три катери і вбивши бойовиків, що знаходяться в них. За підсумками бою ані моряки контейнеровозу, ані солдати не постраждали. Четвертому катеру вдалося втекти. Після цього контейнеровоз Maersk Hangzhou продовж плавання самостійно.

Також повідомляється, що спроба абордажу бойовиками-хуситами була не першим нападом на контейнеровоз. Напередодні вночі, з 30 на 31 грудня, судном з узбережжя Ємену було випущено дві ракети, які збили ВМС США.

Як повідомляє видання, надії на відновлення торгових потоків Червоним морем і Суецьким каналом тануть, незважаючи на присутність у цьому районі численних бойових кораблів команди, що координується США.

Віце-адмірал США Бред Купер повідомив, що хусити запускають протикорабельні ракети по вантажних суднах, додавши, що з високою ймовірністю атаки продовжаться. На даний момент у керівництва операції Prosperity Guardian, схоже, немає стримуючого чинника, але з іншого боку, хусіти домагаються мети дестабілізувати військово-морський потік у Червоному морі, навіть не завдаючи ударів по кораблям. Ще в листопаді минулого року хусити заявили, що мають намір продовжувати напади на кораблі, які, на їхню думку, пов'язані з Ізраїлем, поки останній продовжує війну у Газі.

Логіст.Today нагадує, що ракетний обстріл морських суден єменськими хуситами вже вдвічі підвищив вартість доставки контейнера з Азії до Європи.

Індекс Drewry виріс на 61% з 4 січня 2024 року до $2670 за 40-футовий контейнер. Зростання цін на маршруті Шанхай-Роттердам досягло 115% до $3577 за 40-футовий контейнер. Експедитори отримали рахунки від судновласників із додатковою комісією за доставку контейнера. Доплата становить $1000-1500, тоді як минулого тижня плата за перевезення контейнера складала $700. Експедитори повідомляють про оскарження рішень судноплавних ліній.

У свою чергу уряди Австралії, Бахрейну, Бельгії, Данії, Нідерландів, Японії, Канади, Німеччини, Нової Зеландії, США, Великобританії та Італії попередили повстанців-хуситів, що вони зіткнуться з усіма наслідками створення загрози для людських життів та глобальної торгівлі. Наразі Червоне море патрулюють кораблі США, а інші країни на запит надішлють підкріплення.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram