Компанія Scania запускає нові силові агрегати на базі 13-літрових біогазових двигунів, які забезпечують 5% економії палива та запас ходу, необхідний для далеких перевезень. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.
Scania вперше натякнула про свої нові біогазові двигуни на торішній виставці IAA, але коли з'явилися найсучасніші двигуни, вони зазнали змін: тепер вони поєднуються з двома третинами успішної трансмісії на базі Super. Як відзначають у компанії, злагоджене та гармонійне тріо – нові біогазові двигуни (на Bio-LNG або Bio-CNG) плюс коробки передач G25 та мости від дизельного брата, працюють настільки добре разом, що відзначено та підтверджено економію палива на 5% при далеких перевезеннях .
«Коли ми об'єднали ці компоненти, незабаром стало очевидним, що у нас є успіх. Подібно до того, як двигун Super виграє від збільшеного розкиду коробки передач G25, так і біогазові двигуни. У поєднанні з коробкою передач Scania Opticruise і новими мостами біогазові двигуни багато часу можуть працювати дуже близько до оптимальної точки. У сукупності це призводить до економії палива на 5% цієї трансмісії»
Ола Хенрікссон, старший менеджер з продукції по відновлюваним видам палива в Scania Trucks
Рішення на основі біометану легко доступні через мережі, що швидко ростуть, заправних станцій, а викиди CO2 можуть бути скорочені до 90% при розрахунку «від свердловини до колеса».
«Біометанова паливо безперечно є рішенням для тих клієнтів, які хочуть негайно почати шлях до декарбонізації. Наші біогазові двигуни охоплюють широкий спектр галузей та застосувань. 40-тонний тягач із причепом може проїхати до 1800 км, якщо використати найбільші резервуари для біо-СПГ, які ми пропонуємо. Додайте до цього рівняння 460 л. та 2300 Нм, які пропонує наш двигун OC13, і ви отримаєте ідеальний інструмент для далеких перевезень Європою»
Ола Хенрікссон, старший менеджер з продукції по відновлюваним видам палива в Scania Trucks
Він додав, що збільшуючи потужність своїх двигунів та готуючи їх до майбутніх юридичних вимог, Scania демонструє свій намір завоювати ще більшу частку ринку у прагненні до декарбонізації.
Логіст.Today нагадує, що тягач Scania 420 R із силовим агрегатом на базі Super, представлений у 2021 році, здобув вирішальну перемогу у паливній частині відомого німецького порівняльного тесту магістральних вантажівок European Truck Challenge.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Порівняльний тест: Scania Super визнаний найекономічнішою вантажівкою».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Страйк у Грефенхаузені: представник Mazur Group відкидає всі досягнуті з водіями угоди
Думка експерта: далекобійникам із РФ заборонено в'їзд до Польщі
IVECO виграла тендер на постачання найбільшої партії газових вантажівок у Південній Америці
