Мінінфраструктури Польщі пропонує запровадити національні дозволи для українських перевізників

Не добившись від Брюсселя повернення дозволів для України, Польща планує створити власну дозвільну систему українських перевізників. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Як повідомило видання, найближчими днями Радою міністрів Польщі буде розглянуто законопроект про внесення змін до Закону про автомобільний транспорт, підготовлений Міністерством інфраструктури, який передбачає «отримання дозволу від міністра, відповідального за транспорт» для здійснення «двосторонніх перевезень між територією Республіки Польща та територією України або транзиту через територію Республіки Польща іноземним суб'єктом, створеним в Україні». Дозволи будуть дійсними протягом терміну дії угоди між Європейським Союзом та Україною про автомобільні вантажні перевезення, укладену в Ліоні 29 червня 2022 року.

У проекті, спрямованому на розгляд 5 грудня, міністерство пропонує, щоб «дозвіл видавався на термін, що не перевищує певного календарного року». Якщо документ отримає схвалення Ради міністрів, то надійде до парламентського комітету з питань інфраструктури.

При цьому видання зазначає, що впевненості у підтримці документа парламентських більшістю немає, оскільки він суперечить рішенню Єврокомісії. Раніше єврокомісар з транспорту Адіна Валеан категорично заявила, що про повернення до дозволів для України не може бути й мови.

Ще одним актуальним питанням для галузі, яке перебуває на розгляді Мінінфраструктури Польщі, є регулювання посередництва, експедирування та консигнації в автомобільних перевезеннях. Клієнти зможуть доручати перевезення лише організаціям, уповноваженим здійснювати такі операції, тобто тим, хто має відповідний дозвіл та ліцензію.

Замовник «буде зобов'язаний перевірити, що автоперевізник, якому він має намір замовити автомобільне перевезення, має необхідні документи, що дозволяють йому виконувати цей вид міжнародного автомобільного перевезення вантажів». Відомство зазначає, що законопроект також передбачає нові санкції у вигляді великих штрафів за недотримання запроваджених зобов'язань. Протягом багатьох років перевізники шукають захисту від посередників, які, на думку представників транспортних компаній, забирають більшу частину маржі.

Логіст.Today нагадує, що питання про внесення змін до транспортної угоди між ЄС та Україною, винесене Польщею на розгляд Ради ЄС, не отримало підтримки міністрів транспорту, за винятком представників Словаччини та Угорщини. В обговоренні брали участь 13 країн. При цьому Міністри Чехії та Хорватії звернули увагу на дисфункцію системи електронної черги, веденої в Україні.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram