Активісти організували інформаційну кампанію водіїв вантажівок на станції технічного обслуговування Sindelfinger Wald. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого організацією Faire Mobilität (Справедлива мобільність).
В акції взяли участь представники Faire Mobilität Stuttgart, DGB Stuttgart та Betriebsseelsorge. Вони поспілкувалися з близько 35 водіями з України, РБ, Румунії, Хорватії, Італії, Польщі, Болгарії та Німеччини.
«Багато з водіїв розповіли, що листопад та грудень – особливо трудомісткі місяці. Два водії, які працюють у хорватській транспортній компанії, обидва громадяни ЄС, повідомили, що регулярно отримують мінімальну німецьку зарплату за годинник, проведений за кермом у Німеччині. Інші водії, здебільшого з третіх країн, які працюють на різні, в основному польські чи словенські, компанії з перевезень, розповіли, що їхні відрядження тривають від двох до трьох місяців і що їм не платять мінімальну зарплату в країнах, де вони їздять, а виплачують значно менші одноразові виплати. Серед підприємств із найгіршими умовами праці водії назвали литовські автотранспортні підприємства, де зміни тривають до п'яти місяців без перерви.
Faire Mobilität
Зібравши у водіїв інформацію про умови їхньої праці, активісти провели роз'яснювальну роботу з їхніх прав.
Логіст.Today нагадує, що місяцем раніше команди Faire Mobilität та Faire Integration провели консультації водіїв вантажівок у зоні обслуговування Кіферсфельден на кордоні Німеччини та Австрії.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Німеччина: активісти провели чергову роз'яснювальну акцію для водіїв із третіх країн».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Укравтодор»: стартував капремонт нової ділянки траси Н-14 у Миколаївській області з використанням експериментальної технології
«Зведення з кордону» 23 березня 2020 року станом на 09:00 (по Києву)
Київська міська рада гальмує реконструкцію розв'язки під Києвом
Тільки даремно витрачають час на роз'яснення водіям про їхні права. Дурні все одно не переведуть.