Туреччині вдалося збільшити вантажопотік із ЄС із початком війни в Україні

Турецький логістичний сектор перебирає вантажопотоки до і Середню Азію, які до війни в Україні проходили через РБ. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Як і у випадку із залізничними перевезеннями, автомобільна торгівля з країнами Євразійського митного союзу сильно постраждала через війну в Україні: у квітні 2023 року імпорт скоротився на 50%, а експорт – на 16% порівняно з лютим 2020 року. Найбільше постраждала торгівля між ЄС та Євразійським митним союзом (Вірменія, РБ, Казахстан, Киргизстан та РФ): експорт із Європи залізницею різко скоротився, а імпорт повільно знижувався з початку війни. За даними Міжнародного транспортного форуму (МТФ), у квітні 2023 року експорт був на 73% нижче рівня лютого 2020 року, а імпорт - на 26% нижче рівня лютого 2020 року.

Водночас збільшення вантажопотоків з ЄС до Туреччини та активізація діяльності турецьких перевізників до ЄС було відзначено, зокрема, на виставці Translоgistica, що відбулася у листопаді у Варшаві, де було представлено близько 20 логістичних стендів турецьких компаній. Уряд Туреччини очікує, що цього року доходи від експорту послуг транспортно-логістичної галузі Туреччини становитимуть $20 млрд і $25 млрд наступного року. Продаж цієї галузі вже становить 20% від загального обсягу експорту послуг Туреччини. Торгівля держав ЄС із балканськими країнами та Туреччиною з початку 2023 року збільшилася майже на 40%.

Як зазначає видання, останні дані про торгівлю товарами показують, як шок, спричинений війною в Україні, вплинув на рух товарів та ланцюжка поставок у всьому світі. Дані дозволяють порівняти торгівлю п'ятьма найбільш цінними товарами між ЄС та країнами з перехідною економікою, включаючи РБ та РФ, та зміну торгівлі тими самими товарами між ЄС та всіма регіонами.

Товарні групи, що включають матеріали, необхідні для розвитку технологій чистої енергії, такі як нікель, який експортує РФ, є єдиними з п'яти найбільш цінних товарів, що імпортуються повітряним транспортом із країн з перехідною економікою, які зростатимуть (82%) у період з IV кварталу 2021 по IV квартал 2022 року. У МТФ наголошують, що «викликана війною нестача викопного палива та зусилля по досягненню кліматичних цілей посилили необхідність для Європи швидше переходити на чисту енергію».

Війна в Україні справила значний вплив на імпорт товарів із ЄС повітрям. У квітні 2023 року обсяг імпорту був на 10% нижчим, ніж у лютому 2020 року. У перші місяці конфлікту експорт повітряним транспортом демонстрував стійкість, але потім поступово знижувався і в квітні 2023 року виявився на 15% нижчим від рівня лютого 2020 року, що передував пандемії.

Логіст.Today нагадує, що за словами керуючого директора компанії EAS International Адама Коморовські, без уроків, що були зроблені після пандемії Covid, війна в Україні, розпочата РФ, могла призвести до регіонального колапсу.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерти: Covid забезпечив логістиці Польщі імунітет від зовнішніх потрясінь».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram