Схоже, що вимоги Міжнародного союзу автомобільного транспорту дати більше часу на оснащення нових автомобілів Smart Tacho 2 були почуті у Брюсселі. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Європейська комісія (ЄК) запропонувала надати пільговий період до кінця року для вантажних автомобілів та автобусів, зареєстрованих з 21 серпня 2023 року, для оснащення новим інтелектуальним тахографом версії 2 (Smart Tacho 2) як для національних, так і для міжнародних перевезень.
Держави-члени можуть надати операторам можливість до 18 серпня 2025 року модернізувати важкі транспортні засоби, зареєстровані в період з 21 серпня 2023 по 31 грудня 2023 року, пристроями Smart Tacho 1. Ця дата збігається з терміном дооснащення транспортних засобів, не оснащених новими пристроями, що беруть участь у міжнародних перевезеннях.
«Ми раді бачити, що Комісія прислухалася до нас та держав-членів ЄС. В даний час просто недостатньо пристроїв Smart Tacho 2. Без цього пільгового періоду десятки тисяч нових вантажівок та автобусів застрягли на складах і парковках по всьому ЄС. Деякі держави-члени в односторонньому порядку вирішили надати пільговий період. Але ми раді бачити, що Комісія активізувала свою діяльність та продемонструвала лідерство, запропонувавши скоординований та узгоджений підхід. Якщо нові сучасні автомобілі не оснащуватимуться інтелектуальними тахографами, то ми перешкоджатимемо експлуатації більш екологічних автомобілів, що поставить під загрозу досягнення цілей Європи зі скорочення викидів CO2»
Ралука Маріан, директор IRU із захисту прав ЄС
В IRU підкреслили, що нові пристрої мають безліч переваг. У порівнянні з «розумним» тахографом першого покоління, Smart Tacho 2 включає додаткові функції, такі як автоматична реєстрація перетинів кордону та можливість для співробітників правоохоронних органів віддалено переглядати дані. Smart Tacho 2 є ключовим інструментом для контролю за дотриманням правил ЄС: періодів водіння та відпочинку, а також правил каботажу та розміщення водіїв.
«Ми пропонуємо Європейській комісії створити систему моніторингу процесу модернізації. IRU також створить власну систему моніторингу, щоб мати можливість своєчасно реагувати, якщо процес модернізації відстане від графіка»
Ралука Маріан, директор IRU із захисту прав ЄС
Логіст.Today нагадує, що ще в серпні IRU запропонував ЄК рекомендувати державам-членам надати пільговий період для впровадження Smart Tacho 2 до кінця 2023 року, щоб запобігти блокуванню десятків тисяч нових вантажівок та автобусів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "IRU просить у ЄК відстрочку для впровадження Smart Tacho 2".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Найбільша залізниця Північної Америки приєдналася до Blockchain in Transport Alliance
Литва: на кордоні з РБ планують закрити ще кілька прикордонних переходів
Порт Гамбурга поступово заповнюється повними контейнерами
