«Linava» пропонує заборонити «здачу в оренду» професійних водіїв вантажних автомобілів із третіх країн іноземним компаніям
Представники перевізників звернулися до комітетів Сейму, уряду, Міністерства соціального захисту та праці, Міністерства транспорту з проханням внести корективи до закону про правовий статус іноземців. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі 15min.lt.
Литовська національна асоціація автомобільних перевізників (Linava) підготувала звернення, в якому пропонується включити до Закону «Про правове становище іноземців» пункт про те, що «громадяни третіх країн можуть працювати за тимчасовим трудовим договором, за винятком ліцензованої автомобільної та пасажирської діяльності за участю водіїв міжнародних вантажних та міжнародних пасажирських перевезень». Очікується, що це запобігатиме «оренді» професійних водіїв-дальнобійників із третіх країн, які приїхали до Литви на роботу іноземним компаніям.
«Рік тому було скориговано норму про те, що громадянам третіх країн заборонено працювати за тимчасовим трудовим договором. Саме це розв'язало руки компаніям тимчасової зайнятості у транспортній сфері, які ми ще називаємо «поштовими скриньками». Вони не мають вантажних автомобілів, вони не здійснюють типової для транспортних компаній діяльності. Вони здають у суборенду іноземним компаніям лише водіїв із третіх країн, які дуже важливі для транспортного бізнесу Литви»
Вітас Бучинскас, віце-президент «Linava»
За його словами, запропоновані нові поправки до Закону про правовий статус іноземців не торкнуться тих підприємств, які виграли від попередніх змін. Йдеться про компанії, які працюють у будівельній сфері, які не могли брати на роботу сторонніх працівників, коли вони виїжджали за кордон для виконання замовлень. Тому в законі після знову внесених поправок пропонують наголосити на тому, що водіям міжнародних вантажних транспортних засобів та водіям міжнародних пасажирських транспортних засобів у транспортній сфері забороняється працювати за тимчасовим трудовим договором.
Член президії «Linava», голова комітету з соціальних питань Артурас Тельментас, наголошує, що важливо звернути увагу на те, щоб ліцензовані транспортні компанії дотримувалися нормативних актів ЄС, які регулюють вантажоперевезення та пасажироперевезення. Вони повинні мати достатні фінансові можливості, транспортні засоби, чого не вимагають компанії з тимчасового працевлаштування. А коли в компаніях з тимчасового працевлаштування немає транспортних засобів, то ніхто не перевіряє режим роботи водіїв, як і коли вони працюють, чи є у них понаднормові тощо.
Бувають випадки, коли водії з третіх країн, найняті іноземними компаніями, потрапляють у складні пастки, їм доводиться працювати понаднормово, при цьому не виплачують зарплату. Пізніше, повернувшись до Литви, вони шукають справедливості, але не знаходять її, і в результаті складається негативне враження про Литву та про все ЄС».
Артурас Тельментас
Логіст.Today нагадує, що проблема компаній-«поштових скриньок», які не мають вантажних автомобілів і здають у суборенду водіїв із третіх країн до зарубіжних країн, згодом лише загострюється.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Вітас Бучинскас: компанії-«поштові скриньки» – найбільша проблема галузі».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Місія ЄС перевірить готовність України до митного безвізу
Румунські перевізники вимагають від влади Румунії та України розібратися з величезними чергами на кордоні
КМУ спростив реєстрацію великотоннажних та технологічних транспортних засобів
Коли Лінава платитиме перевізникам з третіх країн від 2600 євро і вище, і створить усі умови для відпочинку — тоді можете щось забороняти. А зараз навіть литовські водії звалили з країни через оплату та умови!!!
У Німеччині не набагато краще. Дикі податки, штрафи за будь-яку дрібницю, різні хитрощі в трудових договорах, роблять цю професію не вигідною. При цьому якщо зважати на велику ймовірність втратити сім'ю, срать я хотів на ваші фури.