Депутат Європарламенту: на дорогах ЄС необхідно облаштувати 100 тис. нових безпечних паркомісць для вантажівок
Баскський депутат Європарламенту Ізаскун Більбао пропонує облаштувати до 2030 року на головних дорогах ЄС 100 тис. нових безпечних місць для паркування вантажних автомобілів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).
Питання нестачі безпечних місць для паркування для вантажівок обговорили під час дебатів, які відбулися цього тижня в Європейському парламенті. Йшлося про умови та покращення, які мають бути передбачені на придорожніх стоянках для вантажних автомобілів, що перебувають у дорозі. Пакет Мобільності вже включає зведення відповідних правил, а Європейська Комісія точніше визначила кілька категорій паркувань залежно від їхнього оснащення та системи сертифікації.
Як підкреслюють у Fenadismer, проблеми безпеки, пов'язані з бандами, які грабують вантажні автомобілі, і нестабільні умови, пропоновані більшістю зон відпочинку, якими сьогодні відзначені дороги ЄС, є однією з скарг професійних водіїв, що найчастіше повторюються, в секторі, що зазнає серйозних проблем зміни поколінь і практично не має жінок у своєму складі. Цей захід покликаний виправити цю ситуацію і, поряд з іншими заходами, пов'язаними з доступом до професії, регулюванням та контролем часу відпочинку, підготовкою та перепідготовкою кадрів, боротьбою з демпінгом.
«Одним із мандатів, які містяться в Пакеті мобільності, є покращення зон відпочинку останнього покоління, оцифрованих, з послугами для чоловіків та жінок, доступних, контрольованих, для покращення умов життя та роботи, що сприяє безпеці дорожнього руху. Він також сприяє оновленню поколінь та залученню нових фахівців до сектору, від якого сьогодні залежить 70% вантажних перевезень до ЄС».
Ізаскун Більбао
За його словами, на основній дорожній мережі ЄС не вистачає 100 тис. місць для паркування і цю проблему необхідно вирішити до 2030 року.
«Для цього у нас є норми, стандарти та послуги, які мають бути включені до зон відповідно до чотирьох встановлених категорій. Ми розгортаємо інфраструктуру для альтернативних видів палива та інтелектуальних транспортних послуг за підтримки фондів відновлення та фонду «З'єднуючи Європу». Синергія між усіма цими цілями та фінансовими інструментами не залишає виправдань державам, які не виконують своїх зобов'язань щодо безпечного паркування, що по праву потрібно сектору, такому важливому для нашої конкурентоспроможності»
Ізаскун Більбао
Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія оголосила про гнучкіший конкурс із фінансування безпечних та надійних парковок на території ЄС, виділивши на ці цілі 250 млн євро.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "ЄС запускає третій конкурс на фінансування парковок для вантажівок".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У США з'явилася перша траса зі спеціальною розміткою для автономних автомобілів
Англія: рік в'язниці за керування вантажівкою по «зустрічці» п'яним
У Польщі виготовленням вантажівок зайнявся виробник гольф-карів.
Так, крім того в Бельгії потрібно іноді хоч стежити за змістом доріг, а то при їзді цією країною видно що на автодорозі риють могили розміром 2.5 х 1,5 і глибиною два три метри, і крім того складається враження, що в цій країні не користуються туалетами. , практично жоден паркінг не обладнаний туалетом, яка там штаб квартира НАТО, СІЛО покинуте,колгосп в СРСР краще виглядав.,а якщо і є паркінг то сморід,щури,сміття,антисанітарія..Браво